保修期:四年十二萬公里PK兩年六萬公里

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-11-29

【正文】

奇瑞A1車型圖片

　　在汽車價格戰此起彼伏的同時，另一場戰役也在國內車市悄然打響。筆者了解到，許多汽車廠家已開始在售后服務上投入大量的“兵力”，其中延長售后服務期限則是他們主打的招牌。目前，國內汽車服務期限一般為2年或6萬公里，更短的只有1年半或3萬公里。然而奇瑞A1卻推出了4年或12萬公里的保修政策，是國內大多數車輛保修期限的兩倍。那么2年或6萬公里與4年或12萬公里的不同保修期限背后究竟有著怎樣的不同呢？

	2年6萬公里	4年12萬公里
直接經濟利益	1、從行業看，通常來講，兩年六萬公里的質保平均承擔了用戶2000—3000元的養護成本；	1、按行業習慣計算，而四年十二萬公里的質保基本承擔了用戶7000元左右的養護成本；
直接經濟利益	2、六萬公里的質保，對于一些通常使用壽命在10萬公里以上，且成本較高的備件，如空調壓縮機、傳動軸、等速萬向節等，意義就不大了。	2、而十二萬公里的質保，除對普通備件有了更高的質量保證，對于動力轉向泵、空調壓縮機、傳動軸、等速萬向節等通常使用期限在10萬公里以上的備件則可以充分享受質保期的優惠了。
二手車保值率	以使用3年期車輛為例，再銷售時無保修期限的加價，車輛保值率一般。	同樣的使用3年期車輛為例，再銷售時擁有一年以上的質保期可以為車輛加價，也就是說車輛保值率更高。
產品品質保證	擔保時間較短，企業風險較小，產品品質達到國內市場一般要求即可。	擔保時間較長，企業風險較大，要求產品質量超越國內市場的平均水平。按數量看產品品質甚至可以達到市場一般水平的一倍以上。

　　就汽車產品而言，2年或6萬公里是一個門檻，一般轎車在這段時間內主要部件不會出大毛病，因此用戶往往擔心的是6萬公里以后。從上面的表格對比中我們可以看到，一輛保修期在4年或12萬公里的轎車在對消費者的直接經濟利益、二手車保值率和產品品質保證三方面都有著諸多好處。當車輛使用年限及里程超出廠家質量擔保限制時，這些維修費及配件費就需要用戶自己掏腰包，如果是發動機、變速箱、空調、傳動制動系統等重要部件出現問題，維修費用少則幾千、多則上萬。如果汽車企業多給消費者提供幾次免費保養的服務、適當延長質量保修期，給消費者帶來的實惠不比車價下降的幾千元少。

　　“買車，買服務”已成為越來越多消費者的共識。有關人士預計，在汽車價格日趨穩定的情況下，將會有更多的汽車廠家推出延長保修期的舉措，因為對消費者來說，一款保修期長、服務好的轎車要比一款價格便宜的轎車吸引力更大。