日內(nèi)瓦國(guó)際車展向來以技術(shù)、趨勢(shì)為展示核心，是五大國(guó)際車展中聚焦汽車科技探索前沿并預(yù)言汽車發(fā)展流行趨勢(shì)的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。高科技的車型和代表未來方向的概念車一直是每屆車展的最大看點(diǎn)，正在舉行的第78屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展依舊延續(xù)其環(huán)保的主題，不過這次卻把更多的焦點(diǎn)聚集在天然氣能源的應(yīng)用上。

　　環(huán)保節(jié)能  世界目光聚焦天然氣汽車

　　在3月6日至16日舉行的日內(nèi)瓦車展上，天然氣能源的應(yīng)用成為環(huán)保的主角，車展現(xiàn)場(chǎng)展出了數(shù)款天然氣作為燃料的車型。梅賽德斯-奔馳在繼奔馳E200 NGT天然氣豪華轎車之后，推出了其天然氣緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車的新作奔馳B170 NGT，該車的CO2排放量為135克/公里，比同型的汽油車低了25%。此外，通用公司向瑞士推出了第二款天然氣SUV車型雪佛蘭科帕奇；全新一代蒙迪歐在歐洲增加的天然氣燃料全新環(huán)保車型也有展示。同時(shí)，一款由兩家歐洲公司——法國(guó)的PGO和德國(guó)的BRA共同開發(fā)的PGO Cevennes渦輪增壓天然氣跑車也在此次車展上全球首發(fā)。而已經(jīng)上市并得到瑞士用戶廣泛好評(píng)的大眾途安2.0升和菲亞特Panda 1.2升天然氣汽車也一并參展。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2007年，在瑞士使用天然氣燃料的汽車從2500輛上升到5800多輛，同比增長(zhǎng)了1倍多，而以瑞士為代表的歐洲城市，在天然氣汽車的保有量上普遍都有大幅的增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，在目前的科技水平下，氫動(dòng)力、混合動(dòng)力和電動(dòng)力汽車想要大范圍推廣，都或多或少地存在制約，天然氣之所以能夠成為主角代表世界環(huán)保的發(fā)展走向，很大程度是因?yàn)榕c其他新能源相比，天然氣有著更廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，也更容易推廣和應(yīng)用。

　　緊跟趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)廠商也重視新能源應(yīng)用

　　本屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展為汽車的趨勢(shì)貼上了“天然氣”的標(biāo)簽，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界也緊跟國(guó)際的發(fā)展走向，越來越注重對(duì)新能源的應(yīng)用。繼東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍、比亞迪F3等相繼推出CNG雙燃料車型之后，長(zhǎng)安鈴木也順勢(shì)而上，將推出國(guó)內(nèi)首款天語SX4 CNG雙燃料中級(jí)車。

　　據(jù)悉，天語SX4 CNG雙燃料車采用意大利朗第•倫索（LANDI RENZO）公司最新研制及生產(chǎn)的OMEGAS CNG燃?xì)舛帱c(diǎn)順序電控噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了全新的開發(fā)理念，燃?xì)怆娔X在控制燃?xì)鈬娚涞姆绞缴贤耆�依附�?a href=http://www.mydingqi.com/huanye_htm/hyfenlei239.html target=_blank>汽油電腦，與傳統(tǒng)多點(diǎn)燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)相比，OMEGAS系統(tǒng)能夠更精確地控制供氣量，減少燃?xì)庀�耗，提高車型燃�(xì)饨?jīng)濟(jì)性。而且該系統(tǒng)維修保養(yǎng)方便快捷，僅需要對(duì)汽油系統(tǒng)進(jìn)行正常保養(yǎng)，可以減少耗費(fèi)的工時(shí)，而且出現(xiàn)故障時(shí)更便于判斷修復(fù)。同時(shí)，OMEGAS系統(tǒng)可以適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的變化，使其適用于達(dá)到各種排放標(biāo)準(zhǔn)及使用OBD自診斷功能的車輛。

　　長(zhǎng)安鈴木介紹，天語SX4將于今年3月推出CNG雙燃料車型，在原天語SX4三廂精英型和豪華型基礎(chǔ)上進(jìn)行CNG選裝，以定單的方式進(jìn)行銷售。天語CNG雙燃料車將首先在重慶、成都、海南三地先行推廣。

　　長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理王惟表示：“能源緊張、國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲、燃油稅出臺(tái)、用車成本居高不下一直是汽車消費(fèi)者所關(guān)心的。在這種背景下推出天語SX4 CNG雙燃料汽車，不僅是對(duì)國(guó)家‘節(jié)能減排’政策的積極響應(yīng)，也是對(duì)長(zhǎng)安鈴木‘科技成就 低能耗高品質(zhì)’造車?yán)砟畹膱?jiān)持實(shí)踐�！�

　　據(jù)悉，雙燃料車不僅在油耗支出方面減少了一半開支，待燃油稅實(shí)施后，燃油稅方面也將減少一半的稅金。在可能實(shí)施的遞增式燃油稅征收方式中，CNG雙燃料車會(huì)因具有節(jié)能經(jīng)濟(jì)性，將比汽油車節(jié)省50%-70%的燃油支出，相信可以大幅度地降低消費(fèi)者的養(yǎng)車成本，并成為未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。