暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月26
一輛行駛里程約16000KM,搭載了LTD 2.0 VVT發動機的10 款別克新君威轎車。該車保養項目主要有更換發動機潤滑油,機油濾清器及檢查底盤、燈光、油水等。做完保養之后,試車,感覺發動機有較為輕微的抖動,加速緩慢無力,儀表盤上發動機故障報警燈一直都亮。移動車輛時,車身穩定系統報警,熄火之后再次起動,車身穩定報警系統燈熄滅,但是只要車輛移動,車身穩定系統報警燈馬上點亮。 使用通用汽車專用的全球診斷系統 GDS 對車輛進行診斷,顯示有 2個故障代碼,分別是:P0010———進氣凸輪軸位置CMP 執行器電磁閥控制回路;U0100———EBCM 電子制動控制模塊與發動機模塊 ECM 失去通信。清除這 2 個故障代碼后,再一次起動發動機,這 2 個故障代碼又出現了。 分析 U0100 這個故障碼,開始認為可能是在保養過程中碰動了車身線束,造成線束與模塊之間接觸不良。于是根據維修手冊的要求,斷開蓄電池負極之后,把發動機艙里相關的線束插頭拔出來重新插緊。把相關的線束檢查完畢,起動發動機,故障依然存在。 這個時候想到要檢查發動機運行的數據流,發現發動機潤滑油壓力只有1.4kPa,而正常油壓為 4kPa。另外,通過觀察數據流,發現進氣凸輪軸執行器變換角度只有 0~7°,查閱相關資料,當發動機運行在怠速至3800r/min 之間的時候,正常應該是0~25°。 初步認為是發動機機油壓力不夠,造成進氣凸輪軸可變配氣相位與配氣正時無法正常工作。是什么原因引起的?保養之前車輛沒有任何異常,只是做了一次基本的保養,難道是車輛在保養過程之中出現了問題。緊接著把潤滑油放出來,檢查機油的油量、粘度、油品都符合要求,說明機油不存在問題。 仔細分析該車輛,只跑了 7000多公里的車,發動機內部的機構配合間隙應該是不會出現太大問題,機油泵也應該是正常的,就算有問題,應該也不是突然出現突然消失。這時只有重新檢查更換過的新部件,把機油濾芯拆出來,和新的機油濾清器的濾芯相比,發現濾芯底部少了一塊部件。在缺少的部件上面有一個密封圈,也一同不見了。 答案找到了:就是因為機油濾清器濾芯底部缺少了一個密封圈,從而導致潤滑油壓力不夠,無法驅動凸輪軸執行器正常工作。根據汽車網絡的相關協議,當車輛的某個模塊出現故障的時候,其他的模塊就會與之失去通訊。 維修小結:這是一次普通的保養操作,但是由于在操作過程中沒有注意細節,就造成了汽車網絡通訊之間的故障。隨著汽車技術的不斷發展,機械方面的故障和電子控制的原理聯系的越來越緊密,需要我們不斷地學習新的知識。 |
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