www.mydingqi.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2015年06月30
接車后,測得該發(fā)動機的怠速轉速為1400 r/min。一般情況下,發(fā)動機怠速轉速過高的原因可能是:節(jié)氣門關閉不嚴;節(jié)氣門位置傳感器有故障或調整不當;怠速空氣控制閥有故障;冷卻液溫度傳感器有故障;PCV 閥有故障;進氣系統真空管路漏氣等。首先用故障檢測儀讀取故障代碼,顯示無故障代碼。又用故障檢測儀讀取了節(jié)氣門位置信息、空調負荷信息和冷卻液溫度信息,數據也都顯示正常。隨后檢查并清潔了節(jié)氣門體及怠速空氣控制閥步進電動機,發(fā)動機怠速轉速依然如故。接著用真空表測得怠速狀態(tài)下進氣歧管真空度為33 kPa(正常應為64 kPa-67 kPa} ,且真空表指針有小幅度的擺動,這與進氣系統漏氣故障的特征相吻合,于是接下來使重點檢查進氣系統的漏氣點。首先拔下PCV 閥及進氣歧營上所有的真空管,用膠帶堵住進氣岐營上的真空管接口,并使怠速空氣控制閥可靠關閉怠速旁通空氣道后,起動發(fā)動機(對怠速空氣控制閥步進電動機不通電),發(fā)動機的怠速轉速無變化,由此可判斷不是真空管路的問題,應該是發(fā)動機進氣管路系統漏氣。進而檢視進氣歧管及其襯墊,未發(fā)現異常情況。在發(fā)動機怠速運轉條件下,用機油壺在各缸進氣岐營襯墊處滴機油時發(fā)現,在第3 缸進氣歧管襯墊處所滴機油很快消失,且伴有“滋滋”聲一一漏氣的癥狀。 拆下進氣岐營后,果然觀察到該進氣歧營襯墊己破裂。換上進氣歧管新襯墊后,發(fā)動機怠速轉速即穩(wěn)定在850 r/min ,進氣岐營的真空度為66 kPa ,故障排除。
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