大眾速騰啟動(dòng)后怠速很高、加速無反應(yīng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年08月04
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問：接修的一輛速騰2.0轎車，85kW發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，就是啟動(dòng)后怠速很高，暖車后轉(zhuǎn)速高達(dá)1500r/min、怠速始終不能降下來，同時(shí)加速無反應(yīng)。清洗節(jié)氣門無效，請(qǐng)問這是什么故障？
答：根據(jù)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速1500r/min，始終降不下來，同時(shí)加速無反應(yīng)，分析有三種可能：①加速踏板位置傳感器不良；②節(jié)氣門位置傳感器不良；③電腦不良。
該車裝用的是電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門由帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、節(jié)氣門控制單元、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)故障指示燈等組成。駕駛員的腳直接控制加速踏板，其傳感器將相應(yīng)的負(fù)荷信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，電腦根據(jù)該信號(hào)計(jì)算出駕駛員需要的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并將此信息轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?cái)?shù)值，然后激活節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置，來開啟或關(guān)閉節(jié)氣門。在激活節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí)，電腦還要考慮滿足其他的增扭需要，例如：空調(diào)的接入、自動(dòng)變速器進(jìn)擋、動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作等。另外，電腦還有監(jiān)控“電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的功能”。至于節(jié)氣門控制單元，主要負(fù)責(zé)提供所需要的空氣質(zhì)量；節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令激活節(jié)氣門；節(jié)氣門角度傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)提供節(jié)氣門位置的反饋數(shù)據(jù)值；電子節(jié)氣門故障指示燈向駕駛員提示電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)已發(fā)生故障。
我曾遇見一例速騰轎車故障，與你描述的現(xiàn)象相近，不同的是故障燈點(diǎn)亮了。我們首先用電腦診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，調(diào)出故障碼P1631、P1634，前者說的是加速踏板位置傳感器1信號(hào)電壓過高，后者說的是加速踏板位置傳感器2信號(hào)電壓過高。用萬用表檢查加速踏板位置傳感器，5V供電良好，搭鐵良好，斷定加速踏板位置傳感器損壞。圖1所示為加速踏板位置傳感器解剖示意圖。
為了最大程度保證安全性，有些車使用兩個(gè)加速踏板位置傳感器傳出的信號(hào)來識(shí)別加速踏板的當(dāng)前位置，這種系統(tǒng)配置也被稱為“冗余系統(tǒng)”。冗余系統(tǒng)在字面上的意思就是多余的，在技術(shù)上，如果某種信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于系統(tǒng)工作所要求時(shí)，則發(fā)生冗余。如果有一個(gè)傳感器信號(hào)失真或中斷，電子節(jié)氣門故障指示燈會(huì)點(diǎn)亮，如果另一個(gè)傳感器處于怠速位置，則發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速工況；如果是負(fù)荷工況，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢。系統(tǒng)也可通過制動(dòng)燈開關(guān)或制動(dòng)踏板開關(guān)識(shí)別怠速。不過，舒適系統(tǒng)功能如巡航或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)調(diào)節(jié)功能等將被關(guān)閉。
如果有兩個(gè)傳感器信號(hào)失真或中斷，電子節(jié)氣門故障燈點(diǎn)亮的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅在高怠速（最高1500r/min）下運(yùn)轉(zhuǎn)，并不再對(duì)加速踏板的動(dòng)作作出響應(yīng)。所以，你檢查后視需更換加速踏板位置傳感器或者節(jié)氣門位置傳感器，怠速加速應(yīng)能恢復(fù)正常。
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