１、冷卻系統

　　新機啟動前要加注冷卻液。加注時，應打開發動機上部冷卻系統的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統中。

　　冷卻系統所用冷卻液主要應由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成，每升冷卻液含50％的純凈水、50％的防凍液和0．5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續使用兩年。

　　純凈水由于經過凈化，因而可避免形成水垢。防凍液系指工業用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰點及提高水的沸點。防凍液的濃度應為40％。68％，濃度過高或過低均會影響冷卻液的防凍能力。在大多數氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50％，此時冷卻液的冰點可達—33cC。DCA4添加劑可在水系統內表面形成一層保護膜，以防止缸套和機體產生穴蝕及阻止沉淀物堆積。 康明斯C系列以上的發動機都安有水濾器，水濾器除了有過濾介質外，內部還含有DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為每升水中含有0.32～0.79單位，可以通過DCA4檢測包來檢測。

　　２、潤滑系統

　　新機啟動前應通過加油口加注機油。加注時發動機應置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然后才能裝在發動機上。

　　選擇機油時，一要選擇合適的機油粘度，二要符合美國石油協會(AH)階性能等級。

　　康明斯發動機要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30％。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發動機在整個換油周期內都能得到可靠的保護。

　　康明斯公司推薦使用符合以下標準的機油：如果環境溫度高于-5℃時，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級別的機油；在環境溫度低于-5℃時，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級機油。B和C系列發動機必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機油。

　　康明斯公司推薦使用“藍至尊”機油，這種品牌的機油其粘度指標為15W—40、性能等級為CG4/SH，適用劑配方是完全依照康明斯發動機本獨有的性能特點制定的，可以有效地延長發動機的換油周期、降低機油的消耗率。

　　３、燃油系統

　　新機啟動前應將燃油箱注滿燃油。加油前應檢查燃油箱及燃油管路是否清潔；燃油濾清器應在加滿干凈的燃油后再裝到發動機上。

　　市場上供應的大多數柴油在康明斯發動機上都可以使用，但必須滿足粘度、十六烷值、含流量、水和沉淀物以及油點等性能指標的要求：環境溫度在40℃時，粘度應保持在(1.3～5.8)x10“m2/s之間；環境溫度高于0℃時，十六烷值不應低于40，在環境溫度低于0℃時。十六烷值不應低于45；含硫量不能超過0.5重量百分比；水和沉積物不得超過0.05體積百分比，應保持燃油潔凈和不含水分或雜質，否則會導致燃油泵和噴油器嚴重損壞；所選燃油的濁點(石蠟晶體剛剛出現時的溫度)一定要比燃油所工作的最低環境溫度低6℃，否則石臘晶體會造成燃油系統堵塞。 

　　４、進、排氣系統 

　　進、排氣系統的主要部件有：過濾灰塵的空氣濾清器、反映空氣濾清器清潔狀態的進氣阻力指示器、提高進氣壓力的增壓器、輸送空氣的進氣管路、冷卻增壓空氣的中冷器以及排放廢氣的排氣管路。進氣系統應保證發動機吸取干凈的空氣，因而空氣濾清器必須安裝到位；進氣管路應密封良好、沒有裂紋、卡箍安裝緊密和管路支架支撐牢靠；進氣阻力指示器應安裝穩固、密封膠密封可靠；排氣系統應與底盤接線、冷卻系統、啟動系統等沒有干擾；增壓器要有充足的機油潤滑。

　　５、使用、操作要點

　　發動機必須空載啟動，或將變速器置于空擋位置時啟動；啟動馬達與發動機的嚙合時間最長不應超過30s，兩次啟動的時間間隔應不少于2min，否則電氣系統過熱會燒損啟動馬達；發動機啟動后15s內機油壓力表顯示的機油壓力必須高于發動機要求的最低壓力，否則應立即停機檢查。 發動機在加載前要怠速運轉3—5min；如果發動機是冷機，要逐漸增加發動機轉速，以使發動機各部位有充足的機油潤滑。對于帶空氣壓縮機的發動機，為使貯氣罐中的空氣壓力升高，可以適當延長發動機的怠速時間，但不可采用加大油門或反復踩踏油門的方法，否則達不到預期效果，反而會損壞發動機；發動機怠速時間最好不要超過10min，否則易損壞活塞和氣缸。

　　工作時，發動機在全油門或最大扭矩轉速下的連續工作時間不可超過30s，否則會縮短發動機的使用壽命。在發動機工作過程中，要注意傾聽和觀察發動機的運行狀態或外觀上的變化，以便及早發現其潛在的故障。遇有發動機缺水、異常振動、不正常噪聲、冷卻液溫度或機油壓力突變、煙度過大、功率下降、機油或燃油的消耗量增加，以及燃油、機油或冷卻液泄漏等，應予以注意、并盡早查明原因，進行排除。

　　發動機工作完畢、關機之前，應怠速運轉3～5min，以使發動機各部件逐漸冷卻下來，這樣有利于保護發動機的運動部件。