教你讀懂輪胎規(guī)格標示
汽配110網 俠名 汽修知識 2007-7-9 9
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【正文】
1．斷面寬度（mm），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對行駛阻力會大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。 2．扁平率＝斷面高度／斷面寬度（H／W），扁平率高的輪胎，在行駛時不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。 3．胎體結構標記：輪胎按其結構（也即胎體中簾線排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線輪胎（用R表示）。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強度大、滾動阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領域。 4．輪輞直徑，由于在汽車設計時以輪胎的直徑作為基本參數，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時減小輪胎的扁平率。國外將這一過程稱為Inch up，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達到提高車輛運動性能的目的。 5．輪胎的負荷是根據輪胎的構造、平胎體強度以及使用氣壓和速度等，經過計算確定的。超負荷使用輪胎，會影響其壽命，并導致輪胎過度生熱。實踐證明：超負荷10%，壽命將降低20%；超負荷還會增大滾動阻力，超負荷30%，滾動阻力將增加45%~60%。所以請不要超負荷使用輪胎。 6．速度：輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，實驗證明：胎面溫度升高1℃，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快就會發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過輪胎設計速度使用的。輪胎的設計速度請查看胎側標識。請不要超過輪胎的設計速度駕駛車輛。 |
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