CR-V/途勝/獅跑/逍客服務對比

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽修知識時間：2008-2-2 9

【正文】

　　網絡規模與廠商總銷量成正比

　　從銷售服務一級店的總量來看，東風日產遙遙領先，北京現代的網點數量也不少，但這與兩個品牌較大的年銷售量以及車型保有量有關。相比之下，CR-V的網點數量最少。從各大城市的網點數量來看，北京作為北京現代的總部所在地，北京現代所擁有的網點數量似乎過于密集了，東風日產的網點數量則在各大城市均保持領先。通常而言，對越野用途的SUV，服務網絡在邊遠地區滲透力強的廠商更能獲得消費者青睞，但這幾款SUV應該都屬于城市SUV，其對服務網絡的依賴應該與乘用車類似，服務網絡過多有利于潛在車主與不同經銷商談判價格也有利于服務水平的提高，但過多了則會導致惡性競爭。對北京、上海這樣的超大型城市，或許10家左右是個比較恰當的網點數量。

　　質量擔保期獅跑一枝獨秀

質量擔保期對比
車型	廠商	質量擔保期
CR-V	東風本田	2年/6萬km
途勝	北京現代	2年/6萬km
獅跑	東風悅達起亞	5年/10萬km
逍客	東風日產	2年/6萬km

　　從圖中不難看出，獅跑是目前質量擔保期和擔保里程最長的車型，這也是起亞從2006年就一直在打的服務牌的進一步體現。從用車養車的角度來看，車輛出現質量問題的可能性還是比較高的，因此擁有更長的質量擔保期和擔保里程，在出現問題的時候更容易獲得廠商的賠付。這有利于降低養車費用，但在國內似乎對此買賬的車主并不多。

　　保養費用差異明顯

　　6萬km一般保養費用對比

　　對車主養車費用影響最大的并非零部件價格而是日常的保養費用，因為只有這項是車主必須自掏腰包的。隨著服務競爭的加劇，廠商在新車上市的時候對保養費用的價格競爭也會制定出符合產品市場定位的策略。由于車型間對一些具體部件的保養內容差別較大，因此我們僅僅比較機油三濾、火化塞、防凍液、制動液等常見保養費用。從我們對各城市部分經銷商的調研來看，上述4個品牌的保養費用和保養周期的差異明顯，消費者感觸較深的單次機油、機濾的保養費用不同車型間的差異就高達200元，雖然獅跑和途勝保養費用單項相似，但獅跑保養手冊規定的保養間隔為7 500 km，但從華北地區經銷商對用戶推薦來看，實際保養依然是按照5 000 km來進行的，因此，兩者的保養費用應該大致相當。對于這幾款20萬元左右的車型而言，即使放大到絕大多數車型質量擔保期結束的6萬km，相比燃油費用，保養費用還僅僅是不足萬元。因此，我們認為車主在選購這幾款車型的時候不必太計較保養費用的高低，保養服務的質量、方式更應該引起消費者的關注。