桑塔納不著車
互聯網 俠名 汽車保養維修 2007-9-11
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故障現象：一輛桑塔納轎車，在正常行駛狀態中熄火，再次發動非常困難。經檢查，凸輪軸驅動齒形帶太松。調整了齒形帶的緊度后，又檢查了發動機油路及高壓火，都正常，但仍然不著車。 故障檢修：目前轎車發動機凸輪通常都是裝在氣缸蓋上，而驅動凸輪軸的動力源卻在氣缸體曲軸前端的正時齒輪上。因此，現代轎車幾乎都是通過橡膠齒形帶將兩者動力相連接，只有早期的轎車采用鏈條傳遞動力。這條傳遞動力的齒形帶通常稱之為正時齒帶。正時齒帶的安裝和工作位置極為重要，就桑塔納轎車而言，倘若正時齒帶太松，那么，在動力傳遞時，有可能出現曲軸齒輪跳齒的現象，進而使配氣相位和點火正時發生偏差，因此極有可能造成發動機不著車的故障現象。 針對以上情況，我們從以下幾點入手，重新安裝和調整一下正時齒帶位置，一般情況下故障便會被排除。 (1)首先觀察發動機后端變速器殼上的觀察窗(在發動機左側)，搖轉曲軸使飛輪上的上止點記號“0”與變速器殼上的標記對正，此時為一缸活塞處于上止點位置。 (2)轉動凸輪軸前端的齒帶輪，使齒帶輪上的“凹”點標記與氣門室罩左邊對齊，此時為一缸進排氣門處于壓縮上止點位置。 (3)掛上齒形帶，上緊張緊輪，調整齒形帶松緊度。合適的松緊度是用手扳動齒形帶中部，齒形帶能翻轉90度為宜，過多過少均應再一次調整。注意在調整齒形帶松緊時，要使張緊輪對面側齒帶拉緊，以防張緊輪張緊時無意中轉動凸輪軸而使正時偏位。 (4)經過以上調整后，再檢查一下分電器驅動軸上的缺口是否與曲軸軸線相平行，此時安裝好分電器殼，并裝好分火頭，轉動分電器蓋使分火頭指向分電器上的一缸標記“豁口”處，固定分電器，再插好分缸線。起動發動機，著車。 |
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