金龍客車ABS系統故障診斷

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-10-24

金龍牌XMQ6730、XMQ6120等豪華客車上裝置了山東威明汽車產品有限公司引進技術生產的ABS系統，該ABS屬博世系列、D型ECU控制，4個車輪各裝一套傳感器，四輪同時獨立控制，且制動主缸與液壓閥不裝合在一起。其原理、構造和其它系列的ABS基本相同，故略述，僅對故障診斷方法和故障碼簡略介紹。

一、ABS故障判斷

1.觀察ABS警告燈

打開點火開關后，ABS警告燈瞬時亮約3s后熄滅或車速>7km/h后熄滅，表示該ABS系統正常，如車速高于7km/h后仍不熄滅，表明ABS系統存在故障。

2.路試觀察

在寬闊平坦的道路上，車速高于30km/h時，踩下離合器，并猛踩制動踏板實施緊急制動，然后觀察制動痕跡，如果無制動拖痕說明ABS起作用，如果所有車輪有拖痕或某一車輪有拖痕，說明ABS系統不起作用或某一車輪的ABS不起作用。

二、ABS故障診斷方法

1.運用“WABCO”診斷儀（代號446 300 320 0）、配用診斷線（894 604 303 2）、D型診斷卡（446 300 732 0），在ECU診斷插座上直接提取故障信息和參數。

2.PC診斷，其工具有筆記本電腦、“WABCO”、“PC”軟件（446 301 620 0）、診斷線（894 604 303 2）、轉換器（446 301 021 0）。

3.就車提取故障碼

這是一種簡單實用的診斷方法，常用于維修服務。該車在ABS系統中安裝了閃碼開關，可以方便提取故障碼。

首先應檢查ABS警告燈，點火開關打開后，ABS警告燈不亮，應檢查燈泡和線路，檢修正常后才能進行提取故障碼。

①提取故障碼操作程序

通過警告燈或實驗初步確定ABS系統存在故障后，進入提取故障碼操作程序。

故障碼	檢查	測試與修理
1-1	無故障
2-1	檢查右前輪電磁閥及其導線和插頭	測量電磁閥終端與地線間電阻。應為15Ω
2-2	檢查左前輪電磁間及其導線和插頭	同上
2-3	檢查右后輪電磁閥及其導線和插頭	同上
2-4	檢查左后輪電磁閥及其導線和插頭	同上
3-1	檢查右前輪傳感器與齒圈的間隙檢查車輪軸承是否松動或輪轂偏擺	調整傳感器與齒圈間隙值至0.7-2mm 車輪轉速（手動）達30r/min時電壓須大于0.2V
3-2	檢查左前輪傳感器與齒圈的間隙檢查車輪軸承是否松動或輪轂偏擺	同上
3-3	檢查右后輪傳感器與齒圈間隙檢查車輪軸承是否松動或輪轂偏擺	同上
3-4	檢查左后輪傳感器與齒圈間隙檢查車輪軸承是否松動或輪轂偏擺	同上
4-1	檢查右前輪電磁閥及其導線和插頭	測量電阻，應為1200~1360Ω
4-2	檢查左前輪電磁閥及其導線和插頭	同上
4-3	檢查右后輪電磁閥及其導線和插頭	同上
4-4	檢查左后輪電磁閥及其導線和插頭	同上
5-1	檢查右前輪輪胎與齒圈配合	齒圈軸向偏差<3.2mm 相鄰齒高度偏差<1.34mm
5-2	檢查左前輪輪胎與齒圈配合	同上，并檢查輪胎尺寸
5-3	檢查右后輪輪胎與齒圈配合	同上
5-4	檢查左后輪輪胎與齒圈配合	同上
6-1~6-4	檢查各輪齒圈是否損壞
7-1	檢查數據接口
7-2	檢查ASR閥（差動閥）及其導線和插頭	電阻值1.5Ω有無短路和斷路
7-3	檢查制動繼電器	無燒損
7-4	檢查ABS警告燈連接	可靠，無短路、斷路
7-6	檢查閃碼是否準確，清理ECU記憶	閃碼診斷
8-1	此碼顯示電壓低了檢查蓄電池電壓和提供給ECU的電壓，	18-30V
8-2	此碼顯示電壓高了，檢查蓄電池電壓和提供給ECU的電壓	18-30V
8-3	此碼顯示ECU內部故障如閃碼不準、不清，可更換ECU
8-4	此碼顯示ECU密封艙損壞，進水和潮濕
8-5	檢查ABS接地	電阻值R=0Ω