誰的“臉皮”最厚
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今夏陽光普照，陽光普遍暴曬之后是連續降雨，陽光里有紫外線燒身，雨水里有酸性殺機，真可謂陽謀之后有陰謀。所以日光浴早成絕唱了，在雨中的意境也變了，取而代之的是全民護膚，先防曬霜后太陽傘，男士們也慫了，有戴帽子的還有干脆蒙面的，不是去打劫，是陽光太毒，雨水忒酸。
誰的“臉皮”最厚--愛車的夏日護膚問題 點擊此處查看全部新聞圖片 有車族們也不要竊喜，在強紫外線和酸雨的合謀里，汽車也是要“護膚”的。你忽視了它的養顏，你的車就會很不養眼。打蠟養護是必要的，不過關鍵還看你的車漆夠不夠“硬”，有時候臉皮厚點沒什么不好。 美顏常駐的奧妙 每一輛新車都很漂亮，漆面有光澤，就像每一個新生兒的皮膚都非常柔嫩。汽車漆面沒有人類的DNA，不會開個兩、三年之后就進入青春期也起泡長大包，可有些車兩、三年之后會很顯舊，而有些車則稍稍打理一下就像新車一樣。這里的區別在哪兒呢?其實，這個問題的答案是相當有科技含量的。 有專業媒體做過測試，歐系車漆面平均硬度要比日系車高25~30μm左右，這樣的差值在下冰雹時就具象化了，漆面硬的在風雨之后就是彩虹，軟的就比較滄桑，弄不好砸一疤面煞星出來。 歐系車為什么漆面硬?一個是厚度，有厚度才有硬度，另外一個是技術含量。在小型車里，POLO和標致207御用的技術稱作“雙面鍍鋅”，德系明銳使用“空腔注蠟”，法系標致408的技術就更先進，稱作“六層靜電懸杯噴漆”，顧名思義，“六層”的厚度是根基，“靜電懸杯噴漆”就相當于抗體。 一般的氧化腐蝕在常溫下就有，最近陰晴不定的天氣是更惡劣的交替考驗，天天洗車似乎有負作用，總打蠟也受不了，這比給人臉美容還要費錢。所以保養的好，不如“臉皮厚”，這跟天天吃保健品，不如體質基礎好是一個道理。 漆面硬的附加值 汽車漆面硬還有一個好處：小刮蹭的損傷很輕微。再拿408舉個例子，如果它不是六層而是一層，想想是不是很容易就“傷筋動骨、皮開肉綻”，如果沒有技術護航漆面不夠硬，一掛就一大片，比電話卡密碼上的那層涂料還容易掉。這可都是錢那。 不知道是巧合還是不成文的規定，汽車漆面的潛規則是，凡漆面硬的必安全好。其實也很正常，因為理念[綜述圖片論壇]相同，像米盧說的“態度決定一切”，這里還有“強度決定一切”。所以汽車漆面和安全從沒有外柔和內剛的謬論，只有一榮俱榮、一損俱損。 所以從漆面推導安全，比如408這類歐系車，在發生碰撞時同樣的力度下，車身受損面積就小，小碰撞也許做個板金就可，劇烈碰撞時就是保命的底牌了，它的內部結構是籠式的，全面受力，主干部分如底盤、懸掛和主要鋼梁是一體式激光焊接。 有時候事故本來沒多大，可看到事故現場中被撞車身上的大坑卻很慘烈，說到底還是強度問題;有時候不是命大，是因為有眼光選了一輛好車。 小結：這兩天溫度降下來了，秋雨即將連綿，接著就是白雪皚皚寒風刺骨，所以車容養護是個長期問題，但漆面品質也要過硬，否著也很徒勞。 |
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