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    眾所周知，汽車配件在洋品牌和本土品牌產品的市澈爭中，洋品牌總是讓人愛恨交織。它的優異性能、持久耐用、售后服務，都讓消費者感受到它的使用舒適性。但高高在上的價格，也讓多數車主在首次更換雨刮時，往往難以接受。因此，雨刮市場基本上呈現出進口產品叫好不叫座的情況。隨著洋品牌本土化生產的步伐加快，制作成本降低，它的價格也開始比幾年前更加平民化。不過，本土品牌在品質不斷上升的同時，價格通常只有同檔次洋品牌的一半甚至更低，這一優勢也使對價格敏感的車主們更加感興趣。 相關閱讀：暴雨時節到來 雨刮器保養正當時  汽車附件之雨刮器的維修和保養

    Roadtest之導購篇

    記者了解到，與其它用品、配件一樣，目前雨刮市場也是分為三類產品，洋品牌的國產產品目前以無骨為主，售價最低30元一對，最高100元一對；進口合資品牌50-150元一對；純進口品牌250-400元一對。記者從本地一些銷售多種品牌雨刮的汽配公司處了解到，二級批發商向直接銷售商批發，其銷售利潤大約為10%，而從店鋪直接向車主一方，終端銷售商的利潤目前約為30%。一些業內從業人員私下告訴記者，目前有相當部分山寨廠的產品充斥市場，它們的生產成本僅為幾元，但在美容店、快修店的標價，通常都在30-50元不等，而對于一些正規大廠來說，這一價格已經與其生產成本相當。

    雖然，雨刮這種汽車安全部件不能夠選擇購買時機，但在業內專家看來，如果購買的時候剛好出現毛毛細雨，將最能檢驗產品的優劣。因為，它將考驗雨刮在異響、清潔度、耐刮方面的制作質量。相反，購買了新品之后，如果連續幾個月不需要使用到雨刮，或者連日大雨，產品質量再差，也難以表現出來。

    NO.1

    眼觀手摸挑雨刮

    如果車主想自己到市場上選購雨刮，琳瑯滿目的產品可能會讓人挑花眼。其實，挑選時常用的方法可采取兩種：一是“眼觀”，主要觀察雨刮片的膠條上有沒有雜質和顆粒，看不出雜質的產品質量較佳；二是“手摸”，可以用手指肚捏著雨刮膠條，感受一下膠條的柔軟程度，如果膠條較軟而富有彈性，它在使用時效果會比較好，否則，偏硬的產品在使用過程中會增加磨損，并容易在與玻璃的頻繁摩擦中產生異響。

    汽車保養專家陳錦明表示，好的雨刮器必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質軟不刮傷擋風玻璃等特點，能使車主視野清晰。建議車主在挑選時，最好做足功課，選購時只要與對方交談幾句，商家就知道自己有備而來，不至于輕易蒙騙自己。

    NO.2

    確定原車適用型號

    如果你到市場上選購雨刮，對方首先會問你的車型，有些商家對一些市場保有量較少的車型不太熟悉，也有可能隨便拿一些檔次接近的車型適用雨刮給消費者。這時，如果原車的雨刮并非通用型，買到的產品就有可能在安裝上出現問題，因此，最好先自行參考隨車手冊，弄清楚愛車用的是哪種規格的雨刮器，無論是尺寸還是型號、接口種類等信息，了解得越詳細越好。

    NO.3

    觀察支桿連接雨刮

    搖臂方式是否匹配

    當對方提供給自己適用原車的雨刮片時，注意觀察支桿連接至雨刮搖臂的方式是否匹配。因為，有的支臂是用螺絲固定到搖臂上，而有些則是用凸扣鎖死。最好的方法是自己動手把舊的雨刮片拆下來，拿到雨刮銷售店進行對比。

    NO.4

    看看葉片表面

    是否出現裂紋

    將雨刮器拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮上摸一摸，檢查是否有損壞以及橡膠葉片的彈性。若葉片老化、硬化，出現裂紋，則此雨刮器不合格。

    NO.5

    部分產品

    需要開蠟處理

    在試驗新雨刮片時，有些品牌雨刮片包裝前經過封蠟處理，因此，安裝時可能需要先行開蠟處理。未經開蠟處理的雨刮片，可能在新裝的短暫時間內會出現刮水不均勻的現象。在使用時，應根據車輛使用時間，適當調整雨刮片的壓力，將雨刮支臂抬起，一手握住支臂鉚合部位，一手在頂部，向風擋玻璃方向彎曲雨刮臂前端的金屬條，可略微加大壓力，以改善雨刮效果。

    雨刮前世今生：功能更趨人性化

    作為最基本的一種汽車配件，雨刮作用巨大，卻容易被人忽視。它主要用于在雨天刮除擋風玻璃上的雨水，也可洗滌擋風玻璃。最早期的雨刮器，由一個搖臂與夾有橡皮刮片的臂身組成，整個擺動過程都由司機手動操作。后來為了駕駛時觀察路上情況的需要，在雨刮器左右兩側都裝上了刮水臂，用連桿連接，成為手動雙刮水片，也就是今天雨刮器的雛形。

    后來，雨刮器逐漸用氣壓差來代替司機自己動手，出現了真空雨刮器。它是用一條管道連通發動機，利用發動機的真空度來驅動雨刮器里面的活塞，從而推動擺臂轉動，使雨刮片可以自動工作。到了上世紀(報價圖片參數)40年代初，汽車上陸續安裝了電動雨刮器，全面取代了原來的真空雨刮器。但到了上世紀80年代初，我國一些貨車和客車仍在使用真空雨刮器。直到今天，電動雨刮器才算是完全應用在所有車輛上。

    雨刮功能設置更趨人性化

    左右擺動的雨刮器，看上去工作流程有些呆板，但它的構造并不簡單。雨刮器總成由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成。當駕駛員撥動雨刮器開關時，電動機開始啟動，其轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用來驅動擺臂，然后使擺臂帶動四連桿機構，再由四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸，使其左右擺動，最后由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。雨刮片的動力源來自電動機，它是整個雨刮片系統的核心。雨刮片電動機的質量要求是相當高的。它采用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮片電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分融為一體。

    目前市面上的汽車雨刮一般由兩條雨刮臂、一個電機組成，俗稱“單機雙臂”，也有一個雨刮器帶一只電機，被稱為“單機單臂”。有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，撥動一下開關，就會有水噴向前擋風玻璃。特別在一些中高級轎車上，更是充分利用雨刮工作，不但前后擋風玻璃有雨刮器，連前大燈上也有一支小小的雨刮片，用以清除前燈玻璃上的塵埃。

    在早期使用過程中，有時駕駛員關閉雨刮器，雨刮臂往往不停在適當的位置，阻礙司機的視線。于是，雨刮器設有一個回位開關，用來控制雨刮器電機，當雨刮臂停在擋風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。這種更加人性化的設置沿用至今。

    有骨和無骨雨刮盛行至今

    經銷雨刮多年的盈輝優配負責人洪耿戈介紹，目前，雨刮主要有兩種：一種是傳統間歇式，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況做慢擋、快擋調整；另一種是雨珠感應式，能夠自動根據雨量大小進行操作。前者目前還在大多數中低端車型上使用，采用快擋、慢擋和間歇控制擋。其中，間歇控制擋一般利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能，使雨刮器按照一定周期刮掃，每動作一次會停止2-12秒時間，以減少對駕駛員視線的干擾。后者主要應用于高級車型上，由于裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。

    目前，以雨刮片而論，主要分為傳統的有骨雨刮和無骨雨刮。傳統雨刮中，現在也有一種加壓式雨刮，由于多了一層加壓片，使車輛在行駛時，可借由行駛中的風速加壓于加壓片，使貼合度更佳。隨著近年無骨雨刮的出現，使雨刮的DIY更加方便實用。無骨雨刮主要利用環形記憶金屬為主體結構，整個雨刮片一體成型，完全沒有關節支點，重量也有所減輕，這種雨刮片憑借智能自適應彈簧鋼彈片，使各部分受力平衡，降低了汽車在高速行駛時，由于風力造成的運動抖動，使刮片對玻璃的磨損降到最低。這種無骨雨刮產品不用更換雨刮臂，只需更換原車傳統骨架雨刮片。隨著DIY深入民心，便于裝卸的無骨雨刮已經成為將來雨刮市場發展的必然方向。(南方都市報)