黑幕重重：汽車清洗養護門道多――口天內部人士向本報獨家披露：4S店不為人知的絕密“燒錢”門道

    4S店早已成為“燒錢，燒人，燒時，燒車”的代名詞。現在買車買的不僅快樂，更多的是痛苦，痛并快樂著。辛辛苦苦掙夠了銀子興高采烈的把車開回家，接下來要應付的事情足以讓你感覺家里像多了一個嗷嗷待哺的孩子。4S店是汽車醫院，只不過這家醫院做事比較耿直，手劃了小口子不縫合直接截肢，腳脫臼了也不接好直接砍了拄拐。那里的“醫生”告訴你，同學們，來這里有病的醫病，沒病必須吃吃抗生素強身。

    一位在4S店售后部門“潛伏”多年的人士向本報獨家披露：4S店汽車保養不為人知的燒錢門道。

    門道之一：清洗劑清洗三元催化器

    真實效果：清洗三元催化器心理作用遠遠大于實際作用

    首先來科普一下什么是三元催化器，三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的害氣體轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。如果說發動機直接排出的廢氣是自來水，那么三元催化器就是水龍頭上安裝的過濾器，讓自來水能夠經過濾直接飲用。三元催化器一旦堵塞失效，直接的反應就是汽車排放不達標，過不了年檢，車輛動力下降，油耗升高。清洗三元催化器有作用嗎？有，但也絕對不是4S店說的那么神奇。從專業的角度來看三元催化器只能更換，而清洗的心理作用遠遠大于項目的實際作用。其實在市區使用的車輛，只要每次保養都用解碼器檢查發動機電路工作情況，如果沒有問題這個保養項目幾乎可以忽略。一旦三元催化器出現問題，首先要去考慮汽車油品，其次是發動機有無燒機油的情況。

    另外還要提醒各位同學，這是個技術活兒，熱衷DIY的同學最好不要去動它，不然有把三元催化器甚至氧傳感器損壞的可能。

    門道之二：清洗劑清洗發動機

    真實效果：好的機油遠遠比這些發動機添加劑來得實惠

    “您新車磨合期，里面要磨出很多的金屬粉末，發動機內部需要清洗……”“您車都5萬公里了，發動機內部會有很多油泥積碳，需要清洗……”許多車主朋友遇到這些牽扯到發動機的保養項目往往是不堪維修人員糖衣炮彈般的話術紛紛掏腰包買單。

    至于前面提到新車的磨合是否會有金屬粉末磨下來，是否需要清洗呢？把發動機缸蓋揭開就會發現發動機內部之復雜，要做全面的清洗除非把發動機解體。全中國也沒有一個師傅敢保證更換機油時把舊機油徹底放干凈一滴不剩，那又如何保證那些粉末即使“洗”出來了都不殘留在發動機內呢？粉末不粉末，就是皇帝的新衣，打的心理牌。磨合是個整體的概念而不能單一到車輛某個部件上，變速箱的磨合和發動機磨合同等重要卻往往又被4S店和車主忽視，現在看來也沒有哪臺車因為首保沒有更換變速箱油而造成變速箱損壞，發動機需要磨合，變速箱難道就不需要嗎？我想更換變速箱油的利潤和耗費工時也許遠遠不及在發動機上做文章吧。需要車主同學注意的是，上了10萬公里的車最好不要再去做發動機清洗以免發動機出現不良狀況，選擇更好的機油遠遠比這些發動機添加劑來得實惠。

    要問發動機清洗劑到底有無作用，這就要牽扯到機油的知識了。機油的級別由低到高分為SC至SM，只要標注有API(AmericanPetroleumInstitute美國石油學會的縮寫)等世界權威機構的認證標志就說明這款機油是合格的機油。既然是國際認證的合格機油，那么其就已具備機油四大主要作用，潤滑，散熱，密封，清潔。任何一款合格的機油都含有若干種添加劑以符合機油在不同級別上的使用效果。機油其本身已經具備了發動機的清洗功能，再往發動機里面倒一瓶發動機清洗劑是就像在干紅葡萄酒里面放白糖。

    門道之三：發動機抗磨劑保護發動機

    真實效果：抗磨劑對機油配方比例和級別造成負面影響

    姑且不談發動機保護劑是否保護了發動機，這個問題怕又要和機油扯上關系。從機油的研發上看，它傾注了機油專家多年心血及包括無數次發動機在不同環境下的各種苛刻的測試。一款合格的機油不能起到保護發動機的作用還是機油嗎？冒然加一瓶沒有經過機油廠家認證的抗磨劑對機油配方比例和級別的影響可想而知，當然我想也沒有哪家機油廠家可以容忍這種情況的發生吧，如果發動機除了機油真的還需要其他添加劑保護，那豈不是機油廠家在偷懶？

    門道之四：油路清洗

    真實效果：定期更換空氣濾芯效果遠大于油路清洗

    這副藥包含了噴油嘴、怠速馬達（電子節氣門車無怠速馬達）、節氣門體清洗三樣。建議各位同學盡量不要動噴油嘴，只要沒有出現由于噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動就不要去碰這個精密的玩兒，貴。我國早在2005年5月1日就出臺了《車用汽油清凈劑國家標準》，其規定汽油里必須加入清凈劑且能夠“清除在發動機各部件上已經生成的積炭和沉積物，并抑制新的沉積物生成，使發動機始終保持最佳、最潔凈的工作狀態”，記者從中石化加油站了解到，中石化的97號93號汽油都含有此種清潔劑。哪怕不慎加到劣質汽油，都還有“汽油濾芯”第二道防線來保駕護航，放心，噴油嘴是堵不了的。油路保養的關鍵根本不在于噴油嘴的維護，而在于后者節氣門體。一般來說間隔15000公里清洗節氣門體，油路保養也基本算大功告成了。拆開看到節氣門體黑黑一片積碳也不要擔心，這是正常的，積碳的產生是方方面面的，比如說大氣質量等等是不可控因素都會引起積碳，也許今天洗得干干凈凈心里舒服了，說不定隔幾天拆開看又是老樣子。所以定期更換空氣濾芯，對于緩解積碳的產生也功不可沒。

    門道之五：空調殺菌清洗

    真實效果：一年兩次即可，空調保養靠自己

    健康這事兒不容小視，建議同學在換季的時候在4S店或美容店進行專業的空調深層次的殺菌除臭清洗，也僅在需要使用空調的冬夏做下深層次的清洗，一年1到2次足夠了，因為每次使用空調都會產生出冷凝水，這就是細菌滋生的溫床，但是同學們難道你們每次使用空調之后都去清洗嗎？剩下的事情，自己也可以去完成。一，在合適的天氣下把空調AC鍵關閉吹吹自然風。二，偶爾把空調轉為制熱以中檔的風量吹5到10分鐘有助于風道干燥并有除臭的作用。三，不要使用劣質香水，定時清潔煙灰缸，沒有吃完的食物不要留在車內，當然也不要忘了帶走你的球鞋汗衣臭襪子。四，也是最重要的一點。經常清潔空調濾芯，定期更換。多數情況下，異味就是你空調濾芯上的老鼠屎，飛蟲，樹葉引起的。你還不信你呼吸的空氣就是通過這骯臟的濾芯過濾的？自己拆開看看吧。絕大多數車的空調濾芯在副駕駛雜物箱后面，有的在發動機艙防火墻處。五，手癢的同學想自己買清洗劑清洗的也可以，但是一定要留意出風口的噴射的位置，因為清洗劑如果噴射位置不當有可能造成內部線路受潮導致車輛無法啟動。

    門道之六：剎車系統深度保養

    真實效果：剎車部件到了該換的時候保養也沒用

    “安全值萬金，剎車要留心”這是記者在某4S店看到的“剎車深度保養”的廣告語。剎車系統的的確確也是汽車最關鍵的部件之一，車再好，剎不住車也是白搭，這個道理RAV4的車主應該感受頗深。就這一保養項目，出發點是好的，但是兩三百元價格卻又有點讓人望而卻步。與其在這里討論這個項目的作用大小與否，不如來說說什么情況下需要做這個項目。從此項目作業流程分解來看，只要同學們的車未出現剎車尖叫，拆卸輪胎時粘連，剎車片偏磨皆可忽略這個項目。那么上述原因是如何引起的呢？剎車時出現類似電動自行車剎車一樣尖叫，大致有三個原因：一，剎車片需要更換。現在的剎車片都有一個鐵片報警裝置，一旦剎車片厚度低于報警裝置，鐵片就會和剎車盤摩擦產生噪音提醒車主剎車片已經到達極限需要更換；二，剎車片含鐵量過重。一般來說劣質剎車片的含鐵量普遍超標，與剎車盤摩擦就會產生尖叫；三，剎車片表面及散熱槽淤積過多的泥沙。出現以上情況都不可掉以輕心，長期拖下去，輕則報廢剎車盤，重則者影響行車安全！如果發現剎車片偏磨（如：兩前輪共四片剎車片磨損不均勻），就要意識到制動分泵是否已經銹死。分泵是剎車制動系統的關鍵部件。分泵出現銹死故障原因大致有三：一，長期不更換剎車油。剎車油吸收空氣中的水分后氧化，剎車油中的水分使分泵導銷銹死。二，分泵防塵膠套破裂，導致分泵導銷卡死。三，涉水過多，金屬件生銹卡死，經常跑工地山路的車尤其常見。分泵銹死不回位會讓剎車片在不需要剎車系統工作時依然貼合在剎車盤上強制摩擦，久而久之剎車片就會磨損不均勻，分泵銹死嚴重時會踩剎車會造成跑偏。這個保養項目其實就是剎車系統的打磨潤滑而已，說是“深度保養”有點言過其實了。日常注意觀察四輪剎車片的磨損情況以及剎車油的質量（劣化剎車油顏色明顯深于正常剎車油），在進行車輛二級維護的時候做一下剎車保養還是有好處的，權當給愛車打盤牙祭吧。

    后記：車主要更多的了解汽車

    4S店的養護項目種類繁多，這里只列舉了最最常見的6種，僅僅是希望廣大車主朋友面對4S店的糖衣炮彈時能有判斷力。就像一個朋友告訴我的，有能力榮升為有車族的車主們都不傻，他們進4S店只是因為對汽車不了解，進4S店讓他們放心。我呢，衷心希望4S店，一個用創口貼就能搞定的傷口不要動不動就上手術臺。