汽車投訴網本期(7月15日-7月21日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企中，除了排位有所變化外，沒有出現新面孔。吉利由第五名上升到第四名，一汽豐田以113宗守住第十名的位置。而在豪華車投訴排行榜中，投訴大戶依然是奧迪、寶馬，但奔馳和沃爾沃上升趨勢十分明顯。相關閱讀：最新數據:中國汽車企業暨豪華車投訴排行  1-6月份汽車投訴特征“細節”成重災區

    變速箱投訴絡繹不絕

    中國證券報曾連續報道過奧迪車在變速箱和LED燈上屢次出現紕漏和投訴，時至今日，奧迪車在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現了燒機油等諸多問題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開場合沒有任何說法，廣大奧迪車主紛紛控訴其對消費者的漠視態度，同時期盼相關部門能夠加強監管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個說法，并采取行動彌補質量缺陷。

    沈陽的田女士向中國證券報記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬公里，出現電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無力、倒車雷達不工作等問題。4S店的檢測結果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車主經歷一致：“自費更換變速箱電腦板，總費用約1萬余元。”田女士撥打客服，131號客戶代表百般推諉，在田女士強烈要求向上層反饋后，客戶代表表示會反饋但不一定會給答復，而且根本未讓田女士提供聯系方式。

    后來田女士上網一看才知道如此之多車主有此故障，都是同一批車，同樣的故障，而廠家是同樣的回答———保修期已過，自費維修。田女士質疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車，怎么行駛3萬多公里以上時，變速箱電腦板都會準時出故障，這難道不是質量問題嗎？”

    田女士指出，該車存在質量缺陷，要求廠家給出明確說法。同時代表該類車主，請求質量檢查部門對此情況進行全國性調查，給消費者一個公平、安全的消費環境。

    中國證券報記者綜合了解到，針對奧迪車投訴最為集中的就是變速箱問題，盡管消費者的集中投訴已經鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動”，始終沒有承認質量缺陷問題，更別提采取廣大奧迪車主所希望的召回措施，讓部分奧迪車主倍感寒心，同時也沒有相關部門對此進行檢測和給出說法。

    奧迪車變速箱的問題已經不是一天兩天了，早在2004年的時候就開始出現問題，只是問題還不如現在這樣普遍，當時車輛尚處在保修期內，但廠家還以各種理由拒絕提供免費保修服務。隨著反映同樣問題的車主不斷增加，奧迪才允諾保修期內免費維修，超過保修期的車主還是不得不自掏腰包。

    遺憾的是，面對眾多中國奧迪車主的投訴，奧迪方面依然沒有采取召回行動，部分車主認為這在國外是無法想象的。

    燒機油問題同樣待解

    除了變速箱和LED燈等集中出現問題外，奧迪車燒機油的問題同樣是熱門投訴。

    寧波的某位奧迪車主反映，2008年9月1日購買奧迪車，出廠期是7月份，保養一直在4S店。

 3000公里首保以后再開不到4000公里就出現機油燈亮問題，到4S店補加機油，然后進行連續機油測試，現在正處于第三次測試，在測試過程中，一直是3900公里左右機油燈亮，4S店以在廠家規定范圍內不能向一汽奧迪索賠為由拒絕處理。

    這位車主認為，一汽奧迪在很早就出現燒機油問題，“奧迪竟然在最后一批車上仍然未解決問題，是對社會和老百姓的漠視和極端不負責任，屬于明知而放任之。”同時，4S店告知燒機油標準是由奧迪所定，根本不合情理，國家有關部門應該有法規來限制這些霸王條款。

    中國證券報記者了解到，部分奧迪車主在出現燒機油問題后，向4S店反映后會做多次測試，而在測試和維修后，4S店多是敷衍車主，車主則在測試和維修中備受身心折磨，最終還是會出現燒機油的問題。

    接受采訪的部分奧迪車主表示，一般買德系車的人主要是看汽車比較皮實，但沒有想到奧迪這么貴的車還是問題頗多。實際上，車主既然買得起奧迪，自然也付得起維修的那點錢，但是奧迪方面漠視的態度讓他們備感傷害。

    奔馳沃爾沃投訴大增

    豪華車投訴榜顯示，奔馳投訴上升趨勢明顯，由上期的17宗上升到本期的32宗，并且大多投訴涉及輪胎鼓包問題。如鄭州胡先生就在汽車投訴網上投訴稱：他的奔馳R300在從北京至鄭州的高速途中，在車載報警系統沒有報警的情況下左后輪突然爆胎，幸虧司機反應敏捷，沒有釀成事故。但司機隨后想更換原車備胎時卻發現這個還沒有用過的備胎也存在鼓包現象，為了安全起見，他們不得已在當地重新購買一條新的輪胎更換上路。而江西何先生在汽車投訴網上的投訴則稱：他購買的C200，剛行駛1萬多公里就出現三個輪胎鼓包的現象，到網上一查才發現與他有相同問題的奔馳車主比比皆是。

    投訴增量比較大的除了奔馳以外，還有沃爾沃，但其投訴車型比較分散。雖說volvo投訴車型較為分散，但其最核心的問題就是兩個：一個是4S店的服務質量整體不佳，把車主當作試驗品不斷要求車主測試的有之，把車主當下人般使喚的有之，置車主合理訴求不理的也有之；另一個則是XC90變速箱存在安全隱患的問題。蔣小姐發現自己的沃爾沃XC90在9萬多公里時出現變速箱故障，經多次維修無法解決時，4S店才告之說這個是通用性故障，必須更換變速箱，蔣小姐搜索網絡發現，確實有比較多的車主在就這個問題進行討論。