制動摩擦片的常見問題的分析解決

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制動摩擦片的摩擦系數過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦系數過低就會出現制動不靈敏，而摩擦系數過高就會出現輪胎抱死現象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構成嚴重威脅。按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫度為100~350℃。但許多劣質制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。一般來說，按照SAE標準，制動摩擦片生產廠商都會選用FF級額定系數，即摩擦額定系數為0.35~0.45。相關閱讀：汽車防抱死制動系統(ABS)檢修七要點專家詳解汽車制動系日常性維護

制動摩擦片的壽命與硬度的關系是怎樣的？

制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。

制動時為什么會產生抖動現象？

往往是由于制動摩擦片或制動盤的變形造成的，這與制動摩擦片和制動盤的材質、加工精度及使用受熱變形有關，其主要原因有制動盤厚薄不勻、制動鼓的圓度差、制動摩擦片的不均勻磨損，以及熱變形和熱斑等。

除此之外，制動卡鉗的變形或安裝不當，以及制動摩擦片的摩擦系數不穩定也會引起制動時抖動。另外，如果制動摩擦片在制動時產生的振動頻率與懸掛系統產生共振時，也會產生抖動現象。

涉水后對制動性能的影響？

由于涉水后制動摩擦片/蹄與制動盤/鼓之間有一層水膜，減小了摩擦力，會影響制動效果，而且制動鼓內的水也不容易散出。

對于盤式制動器來說，這種涉水對于制動效果帶來的影響會低一些，因為盤式制動器的制動摩擦片接觸面積小，而且是暴露在外，不會存留水滴。在車輪轉動時由于離心力的作用，制動盤片上的水滴會很快散失，只要涉水后猛踩幾腳制動就會去除殘留的水層。

但對于鼓式制動器來說，在涉水后必須要邊走邊踩制動，即邊踩油門邊踩制動，連續幾次后可將制動蹄與制動鼓之間的水份蒸發掉，進而恢復制動效果。

為什么制動時會產生噪聲？

制動時噪聲的產生主要是由于懸掛系統相關部件的共振或相互干涉引起的。但也存在由于制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹（只需制動幾次即可恢復），制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，制動摩擦片磨損程度報警，以及機械式制動摩擦片刮盤等原因引起的噪聲或尖叫。

為什么新裝的制動摩擦片有制動偏軟的現象？

在更換新的制動摩擦片后可能會出現制動偏軟的現象，其可能有原因有：制動摩擦片安裝不符標準，制動盤表面有污染而未清潔，制動管路存在故障或制動液不足，制動液壓缸內排氣不徹底，制動盤過度磨損且表面不平整，以及制動摩擦片質量不合格。

為什么會出現制動遲滯現象？

出現制動遲滯的現象，可能原因有：制動器回位彈簧失靈，制動摩擦片與制動盤間隙不當或裝配尺寸過緊，制動摩擦片熱膨脹性能不合格，以及駐車制動回位不良。

制動時冒煙是為什么？

制動摩擦片中含有20％左右的有機物，溫度過高時會發生分解并冒煙，并在摩擦片表面形成一層油狀物質，影響制動效果。而發生這種現象可能的原因有：在下坡時頻繁制動，引起溫度過高而冒煙；制動摩擦片的配方中有機物含量不合格，超標。

制動摩擦片的背板為何會脫落？

制動摩擦片的背板脫落有兩種情況，一是背板與摩擦材料之間產生裂紋；二是摩擦材料自身產生裂紋。而可能的原因有：背板的前期處理工藝差，摩擦材料的穩定性差，壓制工藝不合格，粘合劑質量差，使用溫度過高，不正確的安裝、撞擊和敲打。

制動摩擦片內槽的作用？

制動摩擦片內槽的作用有排放氣體，降低噪音并改變產品固有頻率，排出磨屑，增強摩擦材料與背板的粘合程度。