眼下，東北大雪，氣溫驟降，北方的冬季又要降臨，在經(jīng)歷去年數(shù)十年不遇的一場嚴寒后，很多專家紛紛預(yù)測今年還將是個“大冷天”。而在冬季到來前，很多新手在開過了一夏天的車后，對于北方的冰雪路面究竟該如何駕駛，如何能在積雪、冰面的冬天里停好車，以及如何讓汽車各部位在冬天不受傷害，都懷著一種忐忑不安的心理。

    俗話說：“知己知彼百戰(zhàn)不殆”，對于北方動輒零下三十多攝氏度的嚴寒，我們更要在行車、停車中保護好自己的愛車。

    行車篇

    帶T車與不帶T車都需熱車再行駛

    現(xiàn)在馬路上越來越多的帶“T”車型加入了市場，因其油耗更低、動力十足、駕駛快感豐富受到了很多車主的歡迎。轉(zhuǎn)眼間，冬季的即將到來，讓很多帶“T”車型的車主有所擔心，不知道該如何更好地讓自己的車過冬。其實，在冬季行駛過程中，最重要的是汽車預(yù)熱階段。“長春去年的氣溫真冷，有一段零下30多攝氏度，汽車在外面停了一夜，早上起來打火費勁、車剛跑起來也沒勁。小區(qū)里很多帶T的車主都告訴我，要熱車走才安全。”一位駕駛奧迪A6的長春市民小張告訴記者。本報熱線電話也接到很多車主詢問，究竟帶T的車型需不需要熱車，究竟熱車的時間是多少？從事多年維修的技師王剛告訴記者：“在冬季嚴寒條件下，所有車型都要做好熱車工作，在啟動車輛后，要怠速運轉(zhuǎn)2~3分鐘，特別是帶T的車型，怠速工作能夠讓渦輪增壓轉(zhuǎn)子更加潤滑，對于汽車車身的養(yǎng)護和保養(yǎng)有很好的作用。建議車主發(fā)動車輛后，注意看一下轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速下降到750~850之間時，就可以出發(fā)，但在初期也不要加大油門。”

    冷靜面對打滑剎車悠著點

    “冬天里開車最怕的就是打滑，去年冬天我開著車，轉(zhuǎn)彎多打了一點，速度稍微快一下，車就斜著滑出去，眼睜睜地看著撞上了路邊的電線桿。”一位本報俱樂部的車友這樣說。其實，北方的車主冬天里碰見最多的就是車輛打滑，當路面有薄冰、積雪，速度又過快的時候，不是車頭就是車尾會側(cè)滑出去，造成不必要的損失。當打滑事故發(fā)生時，所有車主都要冷靜處理和預(yù)防，出租車孫師傅告訴記者：“如果開車拐彎時車輛發(fā)生側(cè)滑，就要立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動方向盤，可以連續(xù)幾次地回轉(zhuǎn)方向盤不停調(diào)整，這樣可以將車身逐漸擺正，利用阻力讓汽車改變方向或停下。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤。”

    冬季里剎車要悠著點。簡單地說就是突出“早”字和“柔”字，“早”就是提前判斷前車距離，在時間較長以前就緩點剎車幾下，等到前車剎車時，您的車已經(jīng)很慢就可以輕松地剎得住車。而“柔字訣”就不是那么容易掌握，首先要掌握平時汽車的剎車性能，當在冰雪路面行駛時，再減少2/3的力度，并多點幾次剎車。如果您的車加裝了ABS，那么可以加大剎車力度，這樣在點剎車的效果下，冰雪路面的制動效果會好很多。

    沒事盡量不超車后車距離要留足

    冬天里最難以計算的就是剎車距離，所以如果在冬天的冰雪路面行駛，大部分私家車主還是不要超車的好，往往冬季的路面事故都是發(fā)生在超車的一瞬間。

 經(jīng)過有關(guān)部門測算，在積雪、冰的道路上，輪胎與路面間摩擦系數(shù)極小，冰路上只有0.1，而積雪上也僅為0.2，因此，剎車距離要比普通路面大得多。若車速在50公里/小時，在干燥路面上的制動距離為12米，而在積雪路面上制動距離則將近50米。這樣四倍多的距離，讓很多車主在超過后并線，如果剎車不及，就非常容易發(fā)生碰撞。如果實在必須超車時，要選擇寬直的路面，有足夠的安全距離的路段，而且超過前車不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。特別是自己的車剎車時，不光要留意前車，還要注意多留給后車一定的距離，并不要猛剎車，讓后車沒有準備。

    停車篇

    停車安全說道多車頂也是觀察區(qū)

    冬季里的安全停車比夏天、秋天更為重要。首先，冬季夜晚在停放車輛時，要首選避風、向陽的地方，這樣可以讓汽車的溫度更能保持在合理的范圍，在早上啟車的時候，更容易點著火，車上也不容易結(jié)冰、出霜。此外，停車時車頭應(yīng)選擇背對風向，這樣可以減少大風對發(fā)動機的危害。同時，停車時要更多觀察車頂?shù)那闆r，因為冬季積雪較厚，如果積雪達到一定程度，發(fā)生將樹木、樹枝壓斷，或是屋頂積下的冰溜，都有可能將愛車砸傷，所以判斷好車頂?shù)那闆r，也是冬季停車的重要指標。

    而在下雪天氣里，因為白天和晚上的溫差會很大，有時候白天積雪會化成水，車輛停放在上面一晚之后，會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，早上結(jié)冰是對輪胎最大的傷害。一位老司機告訴記者：“下雪天氣里如果將車露天停放，一定要選擇干燥的并且坡度高的地方。司機因為雪水經(jīng)過晚上氣溫降低，會再次凍結(jié)將車胎與路面凍在一起，早上啟車時，會造成輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎，這種停車的不小心造成的危害非常大。”

    要重點防范疲勞駕駛

    如果說夏天的悶熱讓很多車主容易產(chǎn)生疲勞，那么東北地區(qū)的冬季更是造成疲勞駕駛的罪魁禍首。首先，冬季的嚴寒達到了零下20多攝氏度，大部分車主都會長時間使用空調(diào)保溫，而冬天車主穿著較多，較高的車內(nèi)溫度很容易讓車主產(chǎn)生疲勞。這種溫度升高的疲勞導(dǎo)致車主的判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，對冬季車輛行駛安全非常不利，如果勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。記者建議，在冬季關(guān)閉車窗的時間不應(yīng)超過20分鐘，適當搖下車窗，讓冰冷的空氣涌入車內(nèi)，會讓車主保持清醒。（華商網(wǎng)）