速騰是以第五代捷達為原型開發的一款面向中國市場的車。基于大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力表現。無完人，車無完車，作為車主，在日常使用中，一定遇到過各種各樣的問題，有些問題是該車型固有的，有些則是使用不當造成的。近日，我們整理出了舊款領馭車主反映比較普遍、典型的用車問題并帶著這些問題，我們走訪維修專家幫助我們的車主解答這些用車問題，來給廣大車主作為參考。

    異響問題

    速騰的前臉采用了大眾家族性的V字型特征設計，凸顯張揚個性；尾部設計靈感源自大眾輝騰，線條簡潔流暢，極具雕塑感和運動感。與車身同色的一體式保險杠的設計，則讓速騰平添了幾分豪華與尊貴。

    在車主使用速騰自動檔車型時候會發現，放開或者踩下剎車時有“咯噔”聲。其實這是正常的，自動檔的車型都有這情況，只是日韓車的聲音較輕，不過在剎車踏板上也會感覺得到，只是沒有速騰的車那么明顯。

    在速騰2.0停車熄火后有些車主會聽到發動機倉內不斷有“劈喱啪”聲。這是正常情況，車主不用過分擔心，所有的速騰2.0車型都有這個情況，可能是某部件熱帳冷縮導致。車輛低速時猛加速有“滋滋”聲，其實這是速騰1.8T車型由于渦輪介入的聲音，聲音很輕，不是很明顯。

    在行駛過程中，車主可能會發覺中控臺偶發雜音，其實這是由于天氣熱的關系產生，一般沒有大妨，難以忍受的和動手能力強的人，可以用針管將黑硅膠注入發響的縫內即可，不行只能到4S解決。有時候，輪胎在轉彎的時候會發出“鼓鼓”聲，這是由于速騰所配置的韓泰輪胎容易夾入小石子，只需將小石子清除即可，不過會比較費時費力。

    配置問題

    速騰無論在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力表現。對比同級車型，除開常見的ABS+EBD,雙安全氣囊，電動車窗電動后視鏡以外，速騰還同時擁有前排側氣囊，牽引力控制ASR，車身穩定ESP，剎車輔助EBA，Y型車門防撞梁等等主被動安全設備，除此之外實用的后視鏡加熱以及車窗防夾手功能也很實用。配置的豐富程度的確令人贊賞。

    有時候，速騰的自動分區空調未開，但有吹出熱風，其實這是速騰的一項設置問題，在空調關閉后，每再次啟動點火時，自動切換到外循環，發動機水溫一上來就會有熱風吹入，能改良車內空氣，可在國內不適用，要改變此情況，必須開啟空調點亮內循環燈，1.6空調也有此情況。

    不少速騰1.6車型存在開空調后出現抖動的現象，例如有的客戶反應，開了空調后，發動機轉速會在300-800轉之間波動。速騰不開空調，正常情況下的怠速應該是650轉左右，開了空調后的怠速應該在950轉左右。

 而上面講的這個例子明顯屬于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客戶還發現車子有抖動的現象。在服務站經過檢查后，老師傅認為是怠速有些過低了。如果正常怠速在650轉的速騰1.6如果開空調有抖動，建議把怠速調整為750轉左右，這樣可以改善怠速不穩和抖動的問題。不過怠速調高后，車輛的油耗也會有所增加。所以只要抖動不是很明顯的話，就沒必要調整怠速了。另外怠速不穩還有可能是節氣門過臟，可以清洗一下節氣門。

    速騰大燈有水霧這個問題是在速騰車型上最常見的一個故障了，無論是1.6，還是2.0和1.8T車型都有出現過。出現這種情況的速騰，要不是前一天洗過車，要不就是經過了雨水天氣，之后大燈里就充滿了水汽和水珠。大燈里有水霧這個問題并不是只有速騰車才有，其他一些車型也存在，造成這個問題主要是大燈的密封不嚴導致的。遇到這個問題的速騰車主不要著急，凡是大燈出現水霧的速騰車都可以在4S店或服務站索賠新的大燈總成。

    有時候，速騰的天窗無法關閉。這有可能是出現以下兩種情況，一種是啟動了防夾功能，別一種是用了搖控關閉天窗后沒有將天窗按鈕復位。解決辦法是復位后再次用搖控關閉天窗，還有辦法是不要一口氣關閉，分二到三次慢慢關，失敗后再重新來二三次，直致正常關閉。

    后行李箱故障，關上后，儀表屏顯示沒有關閉，這時手動和搖控都無法打開。這種情況在1.6車型發生情況較多，原因是后行李箱沒有關緊或者是關閉接觸不良，車主僅需用力再按幾下就可以解決，如果問題較嚴重要到4S檢查修理，切勿頻繁按搖控器開關，這樣的話可能導致編碼混亂而鎖死車輛。

    行駛問題

    2008年北京奧運會開幕前夕搭載1.8TSI發動機速騰冠軍版上市，這臺發動機的代號為EA888，采用先進的缸內直噴技術，動力和燃油效率都有所提高。如果追求駕駛樂趣的話全系首選1.8TSI手動冠軍版。這款車發動機的最大功率為118千瓦，最大扭矩250牛米，汽車之家實測的從靜止加速到時速100公里用時9.2秒。憑借225毫米寬度的普利斯通輪胎，速騰冠軍版擁有很好的抓地力，操控性也因此得到保障。

    速騰車型，尤其是2.0車型的機油消耗速度要比其他車型快的多，例如有客戶的速騰2.0MT在4保時發現機油嚴重缺損，但油底殼卻沒有任何滲漏的跡象，客戶曾質疑這1.6L多的機油難道憑空蒸發了，是不是燒機油了？根據4保時所添加的新機油量計算，這輛速騰2.0MT的機油消耗大概是0.3L/1000km，所以按廠家的標準來看，只有達到0.5L/1000km才算是燒機油，所以這輛速騰2.0只能說是機油消耗的有些過快了。

    這個問題廠家沒有給出什么處理辦法，因為在速騰的產品手冊里明確說明了，每1000km的機油消耗在1L以內都屬于正常范圍。所以機油這個問題只能靠車主自己平時多檢查，如果發現機油低于機油尺標準線一下，自己可以先用保養剩下的機油進行補充或者開車到服務站做進一步的檢查，來確定到底是機油消耗過快還是可能是否有滲漏存在。

    除了機油消耗過快外，速騰還存在著變速箱滲漏的問題。變速箱漏油這個問題曾在06、07年出廠的速騰大面積爆發過，出現漏油情況最多的是速騰2.0AT車型。

    出現這種問題，處理辦法就是給變速箱重新打密封膠。打完新的密封膠后，就沒有再發現有滲漏了。不過也有的速騰在給變速箱重新打完膠后還出現滲漏，但情況能比沒打前好一些。有的車主發現滲漏后要求索賠變速箱，但到目前為止好像還沒有一個成功的案例。因為速騰變速箱滲漏的情況都不嚴重，所以最好的處理解決辦法都是重新打密封膠。

    有車主反應，速騰的起步比較慢，特別是1.6的動力比較差。其實慢的原因有很多，有發動機特性，有ASR原因，有車身重的原因，速騰在正常二、三個人的情況下完全夠用，不過對時常有脾氣，想常超車玩玩的人肯定可以放棄了。排除車車本身問題，MT可以用提高轉速換檔，AT可以用S檔來駕駛，這時候動力就會比較好，當然油耗隨之也會升高。

    在速騰放了一夜再啟動時，就會發覺怠速有時低，有時又會很高(1200)而且聲音會很恐怖，不過過了1到2分鐘消失了。其實這是正常情況，主要發生的原因是氣溫大約高于15度后，停車久后，點火后怠速就高到1200轉，這是由于某項設備同時工作，增加了發動機負荷導致的原因。（太平洋汽車網）