輪胎是關乎生命安全至關重要的零件，但是卻最容易被人們忽視，眼下當各種主動與被動安全措施成為廠家宣傳的重點時，卻沒有很多的人關心如何教會車主保養輪胎。實際上，輪胎對于汽車的操控性、舒適性、加速性都有相當大的影響，掌握不同輪胎的不同特性是個學問。

    輪胎，可以說是汽車身上最重要的部件，那么就會有人問道：為什么不是發動機呢？確實，輪胎在一部車中所占的價值實在太少了，而如果沒有發動機汽車將無法開動。但是請注意，一部車和地面的接觸只有那四條輪胎，并且接觸面積也就只有四張明信片的大小，就如同愛車的四只“飛鞋”一樣，直接關系到您在路面上的駕駛。假如您在行駛時，發動機出了問題，最多也就是車子拋錨，但是輪胎一旦在行駛中出了故障甚至絲毫紕漏，那問題可就沒有這么簡單了，輕則下車換胎，重則車毀人亡。在F1的比賽當中，如何選擇和“伺候”輪胎甚至是一門尖端技術。當然，我們在選擇輪胎時不需要像F1車隊那樣專業，但是，對自己愛車輪胎的足夠重視，才能使您的駕車在安全的前提下充滿樂趣。

    選擇輪胎別“中庸”

    “一般在城市中，比如北京，廠家給車輛配備的都是比較中庸的‘四季胎’”，從事專業汽車改裝的車行老板劉經理對記者說，的確，對于家庭用車，廠家首先會考慮車輛的舒適性、經濟性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就會出現這樣的情況：家用車輪胎的各方面性能都說得過去，但都不是最好的，整體性能十分中庸。然而，從輪胎的使用理論上講，應該是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用濕胎，雪天用雪胎，這些輪胎在材料上和花紋都不盡相同，是根據不同的氣候特點而專門設計的，雖然它們在各自的用武之地表現出色，但對于普通的有車一族而言，能夠如此專業的使用輪胎，實在是讓人望塵莫及。

    現在汽車市場上出售的汽車主要配備的是固特異、米其林、韓泰、錦湖等幾個品牌的輪胎，像國產帕薩特裝備的就是固特異的NCT5系列的輪胎，富康用的是固特異EAGLEGA系列，雅閣用的是米其林，POLO用的是韓泰，而上海華普用的是錦湖的輪胎。每一種輪胎都是各有各的好處，當然各自的產品系列也都是分高中低幾個檔次，像固特異的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是針對專業賽車運動的專業比賽胎。總之，輪胎既是汽車不可缺少的“飛鞋”，應當得到您的重視，同時也可根據您的喜好和需求來進行選擇。

    常測胎壓除隱患

    在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴重，而且當輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產生變形，從而呈現波動現象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

    行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦系數便會增大，油耗也會上升。總之就是一句話，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，您開車的同時最好關注一下您的愛車的輪胎，最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態。

    磨損記號露出應報廢

    輪胎作為一種耗材，需要經過一段時間的使用后更換。首先，汽車每行駛一萬公里就應該將前后輪按對角線位置對調，因為現在的家用轎車基本上都是前輪驅動，前輪既負責轉向又負責驅動整車，這樣就導致前后輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關系，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規格、結構、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業的維修站進行，調換完輪胎之后最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養，但是對于整車的行駛還是很有好處的。

    輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當路面濕滑時長期使用輪胎磨損嚴重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。

    另外，您是否曾經因為更換備胎而手忙腳亂過呢？不要著急，換備胎也要有一定技巧：換備胎切勿在不平路面或坡道上進行，拆卸輪胎時將輪胎制動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置后，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎著地后，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換完之后，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。沒事的時候您可以練習一下，做到有備無患。

    而且，還有一個很多人忽視的問題，那就是輪胎的壽命，國際上給輪胎的壽命的定義一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。而且，在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成輪胎內部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補后可以上高速公路，但千萬注意應將修補后的輪胎安裝在后輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。(都市汽車網)