奧迪A6L啟動2min后游車嚴重
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約3.8萬km，發動機型號為BDW，變速器型號為01J的奧迪A6L 2.4轎車。該車啟動時發動機運行良好，但2min后游車嚴重，轉速表忽上忽下。 故障診斷：該車是一水淹車，發動機汽缸進水，發動機艙有水浸泡的痕跡。解體發動機，汽缸拉傷嚴重，連桿彎曲，按客戶要求大修了發動機。著車后，故障現象產生。 我們先做常規檢查：先進行電路檢查。經診斷儀檢測，全車電器系統只有發動機有4個故障，分別是4缸、5缸、6缸檢測到失火，多個缸檢測到失火，都是臨時故障，可以消除。多個缸檢測到失火，有諸多原因：1．火花塞損壞；2．點火線圈損壞；3．點火線圈線路故障；4．控制單元故障；5．氣門損壞；6．活塞和活塞環損壞，汽缸損壞；7．排氣管堵塞，排氣不暢，造成排氣被壓等。 A．檢查汽缸壓力，1150kPa；可以排除機械部分故障（該車有單缸斷火功能，當汽缸內部機修部分出現故障時，為了防止大量可燃氣體，排放到排氣管上再次燃燒，損壞三元催化，控制單元會停止給該汽缸噴油）。 B．檢查燃油系統：燃油泵繼電器正常、燃油泵正常、燃油濾清器正常。蓄電池電壓至少11V。裝配自動變速器的汽車：選擋桿在P或N擋壓力450kPa（標準值：約40kPa表壓力）。關閉點火開關，檢測密封性和保持壓力，觀察壓力表上的壓降，借此檢查密封性和保持壓力。10min后必須還存在至少250kPa表壓力，正常；檢查噴油閥噴油，霧化良好，單位時間內的噴油量也正常。 C．檢查進氣系統沒有漏氣，拆下排氣管和三元催化器，也沒有堵塞．。是否因為進水，造成線路和插頭腐蝕，接觸矛良呢。我們分別對發動機艙線路進行全面檢查，一切良好。 D．檢查火花塞電極燃燒情況：4、 5、6缸偏黑。做跳火試驗，一切正常。排除了點火線圈和火花塞自身的故障。那是什么原因使單側3個缸同時出現過濃呢？能對單側進行油量調節的只有氧傳感器了，我們讀取該發動機的數據流，重點觀測左右兩側的氧傳感器的空燃比值。在31組數據塊，汽缸列1，氧傳感器1實際空燃比1.1816（空燃比規定值0.9990），汽缸列2氧傳感器1實際空燃比1.0156（空燃比規定值0.9990）。觀測4、 5、 6缸的空燃比值，實際空燃比大于1.5時，發動機馬上開始游車。1、 2、 3缸始終在1.2以下。我們將4、 5、 6的氧傳感器拔掉，讓其進入固定值脈寬噴油控制調節，故障立即消失。 故障排除：更換三元催化劑前的氧傳感器故障排除。 |
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