奧迪A6轎車啟動后約10就會熄火
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程超22.6萬km的2003款奧迪A6 2.4L轎車。用戶反映：該車使用一直正常，但一天早晨出現啟動后約10s就熄火的故障，而在這10s內發動機運轉正常，也無任何警告燈亮，再啟動仍只運轉10s。 故障診斷：接車后感覺該車類似防盜現象，用V. A. G1552進入防盜系統顯示正常無故障。但進入發動機系統發現有故障碼18017（含義為碰撞切斷）。由此想到該車具有碰撞保護功能，即車輛發生碰撞時氣囊控制單元會根據撞車的性質和強度來確定是否引爆氣囊及引爆哪些氣囊，同時向中央門鎖系統發出一個“撞車信號”，中央門鎖控制單元將打開全車門鎖，停止發動機運轉，點亮車內頂燈和危險警告燈。這與有些車型安裝燃油慣性切斷開關一樣，可防止碰撞后燃油溢出起火。為了驗證本車是否屬于這種情況，維修技師坐在車內將頂燈開關撥到車門接觸位置（原在關閉位），并通過車內鎖開關鎖好門后啟動了發動機，果然10s后發動機自動熄火，門鎖和兩燈均自動打開了。由此看來故障確實與碰撞保護有關。 故障檢修范圍集中在了氣囊與中央門鎖系統。但用V. A. G1552檢測氣囊顯示系統正常，＿且氣囊報警燈在鑰匙打開或啟動后能自動熄滅。車主反映該車從未有過碰擦。再檢測中央門鎖系統有故障碼01366（含義為通過碰撞信號中央門鎖打開）。隨后對氣囊與中央門鎖系統線路進行了仔細檢查，尤其是氣囊控制單元69腳（通往中央門鎖控制單元第4插頭4腳的碰撞信號線）及碰撞傳感器，沒有發現異常。想到ABS和SRS系統在有故障的時候會失去功效（保護性停止工作），抱著試試看的想法斷開駕駛員側轉向柱氣囊游絲插頭后啟動，發動機竟不熄火而氣囊報警燈卻亮了。這說明熄火確實是氣囊系統引發的。再次進行線路和傳感器檢測，正常。考慮到控制．單元對人為設置的幾個故障做出反應，因而懷疑氣囊控制單元內局部有故障。 更換氣囊控制單元、編碼并啟動后，發動機沒有熄火，故障徹底排除。 事后分析可能是氣囊控制單元內部損壞后通過69腳輸出了碰撞信號，而自身不記憶故障碼，同時又沒有引爆任何一個氣囊所致。 |
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