檢修雪佛蘭景程發動機故障燈亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約17000km的雪佛蘭新景程轎車。車主反映：該車發動機故障燈亮。 接車后連接TECH2檢查ECM有一個故障代碼:P0404，廢氣再循環打開位置性能失效。 新景程發動機采用線性廢氣再循環閥，可精確地向發動機提供排氣，無需使用進氣歧管真空。發動機控制模塊(ECM)用節氣門位置(TP)和進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器的信號計算廢氣再循環(EGR)閥軸針位置，并通過閥內的一個電位計反饋信號監測其指令的結果。排氣再循環(EGR)閥的實際位置應始終接近其理想位置。 當發動機控制模塊檢測到廢氣再循環閥實際位置和廢氣再循環閥指令位置之差大于 20％，就會設置故障診斷碼P0404。 拆下EGR閥檢查發現EGR閥并不太臟，用TECH2作動EGR閥，發現閥軸針可以前后移動，并且電位計也隨之變化，這說明線路沒有問題，很可能是EGR閥內部卡滯。 排除方法 更換廢氣再循環(EGR)閥后試車故障排除。 作者在這空調與EGR廢氣再循環系統兩例故障中，雖然最終排除了故障，但我認為還是存在以下一些問題。 1.故障檢查及排除過程描述過于簡單，細節交代不清楚，以空調故障為例，作者描述了維修手冊上的空調診斷方法，但是最終診斷的結果沒有，得到什么樣的故障碼？沒有說明，讓人一頭霧水。后面，又提到修理書中沒有相關故障碼內容說明，因而參照凱越的診斷碼，接下來就是更換陽光感知器及空調面板，究竟是什么樣的故障碼導致作者要更換這兩個部件呢？讓人非常疑惑！ 2.故障思路存在問題，還是以空調系統為例，既然修理書上沒有故障碼的說明，那么，首先就應該想方設法的去查詢相關部門，包括向原廠技術部門求助(作者應該是維修站的人員)，而不應該盲目更換零件。即使要更換零件，也應該首先對顯示屏上顯示明顯異常的環境溫度傳感器進行阻值和線路檢查。而不是去更換陽光傳感器。 3.作者在進行故障診斷時，沒有充分發揮檢測儀的功能，比如前述的空調系統的數據流讀取，還有第二個案例中的故障發生時的凍結數據，這些都是幫助我們發現異常點的有力憑據。以EGR系統故障為例，利用故障發生時，ECM記錄的凍結數據，去檢查EGR閥的實際開啟位置與ECM指令位置，如果發現其存在問題了，可以通過主動測試對其進行檢查，當線路良好的情況下，就可以確認EGR閥存在卡滯的問題了。 雖然羅列了存在的一些問題，但我認為作者仍不失為一個好的技術人員，下一步急需解決的是診斷思路及文章寫作方面的問題，因為通過總結、寫作可以更好的鍛煉一個人的思維能力，我認為這是更關鍵的問題，這也是作者需要提高的方面。 |
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