汽車噪音“煩煩煩”找到源頭“對癥下藥”

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速(High Speed)氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛室。

輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鳴等。

車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。

對付這些噪音我們可以采用兩種方法：首先我們先來了解汽車的噪音到底來源于哪里？有針對性地找出車上不同的噪音來源，對癥下藥。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本的解決方法。

而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所采用的方法。雖然車外面聽起來噪音還是沒有變，但是坐在駕駛室里卻安靜了許多。汽車隔音一般適合車輛配置較低、舒適性較一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經(jīng)相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果很小甚至沒效果，還增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質不當所致。

汽車隔音應該怎么癬怎么做呢？

車門隔音施工操作流程。

第一步：卸下車門內(nèi)襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減震材料不易黏貼，并容易脫落，用預處理劑將黏貼的表面做減振前預處理。

第三步：貼減震、吸音材料。剪裁適當大小的減震材料黏貼于門內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料黏貼于減震材料上，黏貼時要以揚聲器背面為中心。

第四步：適當應用膠管。如果黏貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料黏貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻地施壓，使其充分黏附于內(nèi)襯板上，不要黏貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍黏貼密封材料，增強隔音會增加油耗。（大河網(wǎng)）