電動車控制器高速(High Speed)產業化控制

www.mydingqi.com 來源：中國電動車信息網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-4-26

松正公司目前每月為各電動車整車廠家配套生產的各種控制器數量已經達到8萬套。考慮到明年行業對我們生產能力和管理水平的考驗，我們已經完成了控制器全自動生產流水線的設計和制造，目前這條流水線已經投入試運行。通過試運行這條全自動控制器生產流水線，我們深切的感受到以下幾點： 1、明顯提高了控制器的生產效率。以前我們的UPH值（每人每小時產量）是13.63，現在的UPH值是37.14，提高2倍多，接近3倍。 2、容易實現最有效的質量控制。以前控制器的生產前線是固定工位，產品不流水，只是工序流水的作業模式，每個工序的工作內容和動作相對較多（以節約搬運時間）。現在用全自動的流水線實現了固定工位，產品全流水，單一動作的作業模式（單件自行運動）。這樣大大降低了對操作人員的技術要求，徹底避免了半成品搬運過程中造成的器件散落，這樣可以將人為的故障率降低到最低。能以最快的生產速度(Tempo)滿足客戶的訂單。根據物控部的生產計劃可以在20分鐘之內完成備料，并分發材料到生產線上，品管部根據接到的生產計劃，將相應的工藝文件完成懸掛和確認。整個線體的生產調整過程可以在3分鐘之內完成。 3、使生產管理容易落實。5S管理是現場管理最重要的組成部分，由于人員的絕對固定，整個線體的流動人員只有1個物料人員，元器件的成形和準備都是離線的，這樣徹底消除了線體的生產垃圾。由于沒有生產過程的半成品堆積，對在制品的標識管理和特制產品的數量控制就變得非常容易。 4、對生產工藝提出了嚴峻的考驗。由于不同產品的工藝差異，造成的工序時間不一樣，在合理協調工序時間上是工藝研究的重點。以前的作業模式下，工藝工程師研究的重點是怎樣控制物料，如何控制人為的出錯，現在的工藝工程師研究的是如何提高設備的工藝能力和有效的協調工序時間。 5、對設備的無故障運行提出了很高的要求。要求全自動流水線的各個動力部件能達到免維護或長周期維護，這樣就對流水線的設計可靠性提出了相當高的要求。 6、工藝構成簡述。整個控制器前線的生產過程由下面工序構成：PCB裝板，插件，裝線架，插線，（助焊劑），（預熱），（波峰焊接），（冷卻），（切腳），殘腳去毛刺，焊接后維修和檢驗。括號里面的工序是靠線體設備完成的。 7、產量參數。以普通有刷ZK3615A型號控制器為例，目前的產品周期是12分鐘，線體的生產能力達到20人7小時生產5200件。