電動車驅動方式及電機

www.mydingqi.com 來源：慧聰網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-8-5 1

除了輪轂式驅動方式還有哪些方式？日本電動車大多數采用中軸式驅動方式，主要原因有兩個：一是日本在法律上規定電動自行車必須依據人力來輸出輔助的電力，因此必須測量腳踏力，在中軸安裝測力機構（傳感器），將驅動機構和測力機構合成一體。二是日本缺乏制造高效盤狀電機的資源優勢，有些日本制造的電動輪轂與國內電動輪轂相比，無論從外型尺寸還是從重量上都有所不及（外型大、重量重）。還有一種摩擦傳動方式，即通過與輪胎的摩擦傳遞動力，其優點是通過動力輪與輪胎本身的直徑比形成減速，省略了一個減速機構。電動機輸出后直接驅動輪胎。但弱點也十分明顯，自行車輪胎失圓或變形是經常的，這種情況直接影響傳動效率和機構的可靠性。因此必須使用加厚、加寬的專用輪胎和鋼圈使之不易變形或失圓，以致日常維護和更換配件非常不便。輪轂式驅動方式與您提及的兩種方式相比，又有哪些優缺點？優點有許多。一是電動輪轂相對獨立、封閉，不會受到其它部分的干擾，可靠性好（例如：中軸方式就非常倚重車架的制造精密性，磨擦傳動也要有好的安裝精度并與輪胎、鋼圈直接相關）；二是傳動效率較高；三是維修比較方便。缺點主要有：一是制造成本高；二是外觀上看，過于簡單，使人們懷疑其價值，許多消費者都無法理解這樣一個小小的輪轂為什么值這么多錢？有些經銷商不得不謊稱“這是進口的”，來消除顧客的心理障礙，事實上電動輪轂只有中國向外國出口的份，哪有進口的電動輪轂。無刷電機有什么特點？無刷電機由于沒有電刷，其最大優點是從根本上消除了電刷磨損，不需要到期更換電刷，而且噪音很小。但目前無刷電機制造成本較高，一些廠家不愿意使用。有刷電機有什么優點和質量隱患？顧名思義，有刷電機中因為有電刷，其主要隱患就是“電刷磨損”，用戶應該注意到有刷電機又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電機，它是一種高速(High Speed)電機，所謂“有齒”就是通過齒輪減速機構，將電要轉速調低（因國標規定電動車時速不得超過20公里，故電機轉速應在170轉／分鐘左右）。由于是高速(High Speed)電機通過齒輪減速，故特點是啟動時騎行者感覺動力強勁，而且爬坡能力較強。但是電動輪轂是封閉的，只是在出廠前加注了潤滑劑（油），用戶很難進行日常保養，而且齒輪本身也有機械磨損，一年左右因潤滑不足導致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時電流也增大，影響電機和電池壽命。另一種有刷無齒電機，它是一種低速電機，沒有齒輪減速機構，其動力性能和爬坡能力相對弱一些，但運行安全（沖擊(Impuise)力小），電刷磨損少（其低速特性決定了電刷磨損只有有刷有齒電機的1/16左右），噪音少（因無齒輪減速裝置）是其顯著的優點。