專家支招：電動車抱剎改為脹剎能除噪音
江南晚報 電動車商情網 俠名 電動車維修 2006-9-9 1
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“電動車的剎車聲實在煩人，尤其是在十字路口和下坡處時，總能聽到刺耳穿心的吱吱聲。”不少市民都和每天途經文化宮橋的小羅有同樣體會。電動車剎車聲作為城市新的噪音污染源，難道對它只能束手無策嗎？記者多方求解找到了除噪的簡便方法。 無錫市環境監測中心有工作人員曾在市區一些主要路口做過檢測，上下班高峰時梁溪橋下電動車剎車聲竟超過100分貝，低的也有70多分貝，而汽車喇叭音量一般也就90至115分貝。 據安鎮一電動車廠的資深技術人員介紹，電動車的剎車裝置有抱剎、脹剎、懸背剎及轂剎4種，目前在路上跑的電動車基本上都是前幾年生產的，所以后輪用的大多是抱剎。抱剎的成本價不到10元。 隨著電動車市場(Rialto)競爭日趨白熱化，越來越多的廠家習慣于低價競爭，采用了廉價的抱剎。由于電動車重達幾十甚至上百公斤，當車速過快或剎車過急時由于所需的阻力不夠，車主就會拼命收縮剎把，以增加剎皮和剎盤間的摩擦力，此時就會產生刺耳尖叫聲。脹剎雖然效果好、噪音低，但價格較高，約在20元到30元之間。懸背剎價格最低性能最差。所以廠家一般將懸背剎用于前剎，后剎用抱剎。防噪功能最好的轂剎與摩托車上的剎車相似，不過造價都在三四十元左右，不是所有廠家都會采用。 “要想減少電動車剎車的噪音，只要到路邊的修車鋪花幾十元，很快就能把抱剎改為脹剎。”一名電動車廠的技術主管支招。 |
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