入夏以來，寧波的最高氣溫紀錄一次次被刷新，酷暑難耐，讓眾多行駛在馬路上的汽車也跟著“發高燒”。特別是汽車突然自燃起火或冒煙，讓人心驚肉跳。關于汽車起火的新聞不斷見于報端：如７月１日，桃源街停車場出租車自燃；７月２日，江北常洪停車場汽車漏油引燃；７月４日，楊木契路一汽車自燃冒煙……

    記者從寧波市消防支隊了解到，一年中，夏季汽車發生自燃的起數占全年的一半還多。據不完全統計，近半月來全寧波市已發生１０余起汽車自燃事件。隨著氣溫的不斷攀升，車輛自燃事故的發生幾率也在提高。如何幫汽車“避暑”，成為廣大車主十分關心的問題。

    那么，為什么汽車會突然自燃？什么措施可以有效預防汽車自燃的發生？發生自燃后怎樣處理？又該采取怎樣的措施來減少自己的損失呢？

    日前，記者對此進行了調查采訪，希望對有車一族有所幫助。

    自燃多為車主安全意識不強車內“危險分子”要提防

    很多市民知道，夏季炎熱的天氣容易引起汽車自燃，但是怎么引起的自燃，卻知之甚少。

    帶著這個問題，記者來到了鄞州區下應北路附近某品牌汽車４Ｓ店，采訪了有著近十年汽車維修維護經驗的趙師傅。

    趙師傅告訴記者，引起汽車自燃的原因有線路起火、漏油起火和車內易燃物品起火，其中最常見的是汽車線路起火，超過６０％以上的火災原因以電器線路短路為主。

    人們普遍認為車子越高檔、越新就越不會發生自燃，老車才容易成為自燃的受害者。但事實上，專業人士認為，車子自燃一般都是因為油路、電路及改裝部件損壞造成的，和新舊沒直接關系。之所以舊車發生的自燃事故較多，是與不少舊車車主不注重維護保養有關，新車其實也同樣會發生自燃現象。

    在沒有任何先兆的情況下，汽車突然自燃，一般多為線路故障引發，究其原因在于人為對線路的隨意更改。很多私家車用戶，會給車輛換裝高檔音響，添加防盜器，改進造型，或是添加ＧＰＳ定位儀、倒車雷達等裝置，但往往由于不是到專業的修理廠去改造的，便給自燃事故埋下了“定時炸彈”。

    趙師傅給記者展示了從一輛車內拉出來的一組舊線路，這組舊線路各種顏色的電線一大堆，而且還有很多是沒有包扎好的。線路經過磨損會引起車內海綿、內飾燃燒。記者看到，這輛車的后尾箱還滿滿地塞了多個加裝的音響系統。

    “這樣改裝的線路很危險的，很容易引起著火。”趙師傅告訴記者，有些汽車裝修店人員技術水平有限，不會去分析整車的線路布置和具體的結構，更不會考慮將不同線路功率進行計算，隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險絲，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修。一旦出現線路老化、過載或磨損搭鐵的問題，故障線路便會產生大量的熱能，加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。

    據分析，使用年限較長的汽車，電源線路本身老化，也容易引發短路從而自燃。而汽車長途行駛，超負荷裝載，發動機各部件在長時間不停運轉，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發動機通風設備不好，也容易自燃。

    另外，泄漏的汽油更是最可怕的易燃物，所以車主還應該注重對油路的保養，防止燃油泄漏。當車內燃油泄漏時，機動車本身就有很多可以引燃汽油著火的火源，車內的高壓電火花、蓄電池外部短路時產生的高溫電弧、發動機排氣產生的灼熱高溫或噴出的積碳火星等，都可能成為明火源，一旦它們接觸到從油路泄漏出的汽油，燃燒將是輕而易舉的事情。據記者了解，酷暑高溫中，汽油濾清器的連接油管因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，是導致汽油泄漏的原因。

    如果說車輛因為線路、油路等發生自燃是汽車隱患的話，那么車主自己放在車內的易燃物品，就要算是傷害汽車的“危險分子”，這些東西危害更大，如果因為這些東西發生自燃，通常保險公司不會進行賠付。

    隨后，記者經過采訪得知，目前市場(Rialto)上一般會有三類物品在車內經過暴曬后容易發生爆炸。首先，就是一次性打火機、發膠、碳酸飲料、空氣清新劑等壓縮氣體罐裝物品，這些物品在經過陽光(Sunbeam)直射后，氣體受熱膨脹，非常容易爆炸，被視為最易引起車內火災的“危險分子”；其次，就是手機、數碼相機等電子產品，這些電子設備都由電路板和耗電設備組成，特別是手機和數碼相機的電池，在長時間高溫作用下，極易爆炸并引發汽車自燃；最后，是老花鏡、放大鏡一類的物品，一些車主會將老花鏡、放大鏡等物品放在車內，如果照射時間長，那么在聚焦的物理作用下，容易直接將車內物品點燃，后果不堪設想。

    避免夏季汽車自燃，關鍵要做好日常保養。很多車主存在一個保養誤區，以為更換三濾就是做定期保養。其實，定期保養還包括制動系統、轉向系統、汽油管路、電氣線路等檢查。車主要經常檢查自己的車輛油路、電路等設施，做到對車輛的“健康狀況”心中有數，尤其在夏天要養成定期保養車輛的習慣，要盡量避免長期暴曬和駕駛，平時要多檢查，做好“一聞二看三檢查”的三關。

    遇到自燃要冷靜應對車上備個滅火器很有必要

    ７月８日，記者走上街頭，對開車的２０名司機做了隨機調查采訪，記者發現，一些駕齡較長的男車主對汽車自燃的相關知識掌握得比較全面，而一些女車主和部分新手司機對這方面的知識比較匱乏。有的司機甚至連滅火器的使用方法都不掌握，這著實讓人替他們捏了一把汗，如果遇到突發事件，他們可能會錯過最佳的施救時間，造成比較嚴重的損失。

    那么，自燃初期的“癥狀”有什么呢？消防部門的工作人員介紹，大部分自燃發生之前都會有前兆，如局部冒煙、有焦糊味等。如果車主發現車輛異常，應迅速停車，萬萬不可緊張慌亂。不少車輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車主緊張而造成巨大損失。火災發生后，要在保障自身安全的前提下盡快報警，并應盡量利用車載滅火器或其他工具進行自救。對于消防部門的提醒，不少車主可能都有一個疑問，汽車上有油箱，發生自燃后，油箱可能變成個“炸彈”。什么時候能自救，什么時候應棄車？

    市消防支隊相關負責人認為，汽車發生自燃后是救還是逃，要視情況而定。一般來講，私家轎車３分鐘內的火災可能自行撲滅，如果燃燒超過３分鐘，危險會逐漸增大，還是棄車逃生為好。車主在行車過程中，一旦聞到焦臭味或者看到煙霧，應立即在安全地方停車，關閉電源，這樣可以切斷汽車點火和噴油，減少著火幾率或者降低損害。

    如果自燃是從發動機起火時，絕對禁止打開機蓋(Guy)，應用滅火器對準機蓋(Guy)與葉子板的接縫處噴射，在黑煙減少的情況下，自救人員應戴手套將機蓋(Guy)打開一道縫隙，并持滅火器在機蓋(Guy)打開的瞬間對發動機部位繼續噴射。當火勢受到控制后，再打開機器罩，用衣物抽打、覆蓋(Guy)等方式配合滅火。這是因為在自燃初期，火勢都很小，在機蓋(Guy)蓋(Guy)合時空氣一般不會太足，如果突然打開機蓋(Guy)，極易出現車輛爆燃的現象。

    當發現自燃是從車廂內開始時，車上人員應迅速撤離，用車載滅火器進行自救。當自燃是從底盤開始燃燒時，此情況最可能引發油箱爆炸，所以遠離現場及時報警是最佳的方案。

    “別指望車上的袖珍滅火器在對付大火時有用，它頂多只能撲滅剛剛躥起的小火苗。車主最好去專業銷售消防設備的商店買一個大容量的手提貯壓式干粉滅火器，放在車上容易取的地方，以備不時之需。”據有經驗的消防人員介紹，車載袖珍滅火器出廠滿５年的，即使未開啟使用過，也必須送專業維修單位檢修，以確保其使用安全。當遇到火情時，首先從車內取出車載滅火器，除掉壓把根部的鉛封，拔掉壓把根部的保險銷。先將噴嘴對準燃燒處，用力握緊開啟壓把，使滅火器噴射。使用者應對準火焰根部由近而遠并左右掃射，向前快速推進，直至火焰全部被撲滅。當火焰被撲滅后，應及時采取措施，不要讓其復燃，確認火焰全部被撲滅了，才能將滅火器移開。另外，在室外使用時，應選擇站在上風頭方向噴射。

    買了自燃險才能理賠免責條款要看清

    市民孫先生的愛車曾經出現過自燃，給他造成了上千元的損失。隨后，孫先生以“車損險”向保險公司提出理賠申請，結果被拒絕。對此，孫先生認為：“車輛自燃引起的損失，不是車損是什么？既然投保了車損險，保險公司就應該賠償。”

    對此，我市一家保險公司相關負責人介紹，這種想法絕對是個誤區，想保自燃，就得再買“自燃險”，即車輛附加自燃損失險。該負責人說，大部分保險公司所設定的針對于私家車的一般車損險中，車輛自燃通常屬于責任免除的范圍，保險公司并不承擔賠償責任，車主需要再單獨購買附加車輛自燃險才能獲賠。只有個別保險公司的個性化車損險中會包含自燃險內容，車主投保前需仔細閱讀條款。

    記者近日咨詢了幾家財險公司，他們表示，投保自燃險的車主非常少，從數量上看還不到一成。投險的車輛主要集中在車齡較長的家用車輛和出租車上。而不少保險公司在自燃險的業務開拓上尚處于空白。

    自燃險為何遭到“冷遇”？一是自燃險作為車險的附加險須單獨投保，很多車主對自燃險陌生，誤以為只要投保了汽車交強險和車損險，就自然地可以享受車輛自燃事故理賠。這種誤區在客觀上造成了自燃險藏在“深閨”無人識。二是有些車主認為自己的車是新車，車輛自燃是不可能的，把錢花在這上面有點得不償失。三是一些車主認為，私家車的自燃險保費每年要一兩百元，有點高，所以不愿意保。

    據悉，自燃險的費率是根據車價來定的，一般兩年以內的新車，投保自燃險費率在０．１２％；２到４年的車，費率在０．２％；６年以上的車，費率則要０．５％。舉個例子來說，一輛十萬元的新車，自燃險的保費大概在１００元左右。

    記者注意到，很多保險公司提供的自燃險，最高可賠償車主８０％的損失。約定的賠償范圍包括了供油系統發生故障、機動車運轉摩擦起火等。此外，車主在事故發生后為減少車輛損失而花費的必要、合理的施救費用，也在保險公司賠償責任之列。

    需要留意的是，自燃險設有免責條款，其中包括：被保險人在使用保險車輛過程中，因人工直接供油、明火烘烤等違反車輛安全操作規則造成的車輛損失；因自燃僅造成電器、線路、供油系統的損失；運載貨物自身的損失；被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失。

    同時，未按規定進行年度檢驗或檢驗不合格的車輛，即使車主購買了自燃險，保險公司也不予理賠。

    “從很多汽車自燃的索賠案例看，車主主動投保車輛自燃險的意識相當淡薄，以致車輛發生自燃事故后無法索賠。”專家告訴記者，隨著車齡的增加，車內各個部件逐漸老化，給車輛自燃埋下了隱患，對于有四五年以上車齡的車輛，車主應該考慮加買自燃險。

    一些４Ｓ店的汽車修理師認為，不管是新車還是舊車，都可能因種種原因導致自燃。因此，車主不能疏忽大意，應當及時購買車輛自燃損失險，以獲得有效保障。

    業內人士認為，保險公司應加大推介自燃險的力度，提高車主的保險保障意識。（寧波日報）