對很多車主來說，日常對愛車的保養往往僅限于三濾和機油的更換以及剎車片的檢查更替。通常，兩年或6萬公里甚至更長時間的質保期內，我們都會將愛車送往4S店進行維護，因此許多人都會忽略其中個別次中大型保養項目中那幾項不起眼的小項，其中就有我們今天要提及的剎車油更換。

    一般來說，我們推薦車主們在車輛行駛到兩年或者3萬-4萬公里的時候就更換剎車油，期間如果發現剎車有些偏軟，也可以前去做剎車油性能檢測。剎車油的重要性毋庸置疑，但在脫離了4S店之后如何去尋找一家可以放心更換剎車油的修理廠，本期的非4S店保養文章或許能夠給您一些參考。

    在正式開始前不妨和大家聊一下事情的起因，此次更換剎車油還要緣起于編輯本人的愛車最近剎車嚴重疲軟。說來也慚愧，這臺已經跑了9萬2千多公里的老Polo近期已經陸續更換了所有的保養件，但偏偏就是將剎車油的檢查給忘了，導致了近5萬公里沒有更換甚至都沒有檢測過剎車油，結果前幾天的一個紅綠燈路口非常悲催的追上了一臺雅閣……

    ■關于剎車油的簡單介紹：

    剎車油又被稱為汽車制動液，我們經常可以聽到剎車油分DOT3和DOT4等等，但這些詞到底是什么意思呢？他們之前的區別又是什么呢？我覺得在開始更換剎車油之前，有必要先和各位分享一下。

    所謂的DOT，實際上就是美國汽車安全標準規定標稱，其數字越大，級別就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區別，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。而我國的強制性標準GB12981－2003《機動車輛制動液》也根據平衡回流沸點的大小，將制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級，其對應的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。

    DOT3和DOT4級剎車油是非礦物油系，是以聚二醇為基礎和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調合而成，吸水吸濕性非常強，因此才會有“濕沸點”的指標，剎車油開啟后需要一次性用完。

    ★什么是平衡回流沸點（干）和最低濕沸點（濕）？

    平衡回流沸點：是指在冷凝回流系統內與大氣壓平衡條件下沸騰的溫度，也是指剛從密封容器中加入剎車系統后的沸點指標。平衡回流沸點是制動液的重要的指標之一，其數值越高，產品的性能也就越出色，平衡回流沸點過低制動液易揮發和產生氣阻。

    最低濕沸點：濕沸點是指經過2年使用后含水3.5%的沸點，剎車油的最低濕沸點不能低于150℃左右，通常在170℃甚至180℃就必須要更換。不然在連續剎車的情況下可能導致剎車失靈等嚴重后果。即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%，35天后含水就高達7%，因此最低濕沸點是個非常重要的性能指標。

    制動液的性能指標表

    制動液性能指標沸點（干）沸點（濕）

    DOT3205℃140℃

    DOT4230℃144℃

    ■剎車油的選擇

    魚龍混雜的汽配市場上，

    1.盡量選擇大品牌如美孚、殼牌、嘉實多、博世BOSCH、AC德科等等的產品，或者選擇原廠指定的國產品牌也可以，切忌選擇從未聽說過的陌生品牌產品。

    2.不選擇價格過于便宜的產品，目前DOT4剎車油根據品牌的不同，每升市場售價在40-80元不等，有些大品牌的產品甚至超過百元。若是遇到遠低于以上售價的剎車油，您就要留一個心眼了。好幾萬公里才換，犯得著省幾十元去玩命么？

    3.剎車油的顏色一般為淺黃色或者深黃色，滴于手心后摩擦會越來越熱，太稀或完全無色透明的剎車油建議不要冒險采用

    ■關于剎車油的更換方法

    通常進行剎車油的更換最關鍵的就是要在整個過程中排除空氣的進入，通常根據所擁有設備間的差異，我們可以看到三種不同的更換方法：

    1.第一種是最原始的，也是早期一些較為簡陋的路邊小攤所常用的方法，將一個裝有水的瓶子用軟管和放油口相連，然后一人在車內踩剎車，另一人觀察臟油是否放完；然后加入新的剎車油，繼續踩剎車，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中沒有氣泡產生為止。

    2.第二種方法是目前普通修理廠比較常見的，用真空抽油機將剎車油從放油口中吸出，然后加入新的剎車油后繼續吸，直到排出的剎車油清澈且沒有空氣為止。

    3.第三種也就是本次編輯所在的修理廠采用的方法，通過剎車油更換機來進行更換。原理是在全封閉的情況下通過氣壓將新剎車油壓入，并頂出臟油。不過此設備的價格比較昂貴，功能卻很單一，只有較有實力的修理廠及4S店才會購置。

    備注：三種方法沒有好壞之分，僅在于設備的易操作性區別，最終效果是一致的。

    ■非4S店更換剎車油過程分享

    在我們的非4S店系列保養系列文章中，始終遵循優秀的修理廠服務并不輸于4S店的理念。就如同所我們看到的，在車輛進入服務區的時候，工作人員所做的第一個操作永遠是為客戶的車輛套上三件套，無論維修過程中是否需要進入車內。

    編輯所采用的剎車油為一汽-大眾的原廠1L裝DOT4剎車油，配件編號為LB000750M3，平衡回流沸點超過260℃，濕沸點最低170℃。Polo車型更換一次剎車油共需2L，單價為75元/L。至于為何不選擇上海大眾原廠產品，理由是同樣的配件后者價格總是稍貴一些。

    用相應的連接蓋將充液軟管連接到車輛剎車總泵的儲液盒上，擰緊以保證密閉性良好，然后將新的剎車油用漏斗倒入剎車油更換機內。接著將廢油回收罐依次掛在前輪上，擰開前輪剎車分泵上的放油螺絲，再將廢油回收罐上的軟管連接到放油接口上，然后打開更換機的電源。

    隨著前輪廢油回收罐內的液面逐漸上升，觀察流經管路的剎車油顏色，待顏色由深灰色或黑色變為半透明黃色新油后即可結束。

    由于采用剎車油更換機進行換油，因此不會產生有空氣進入剎車系統的問題，在更換結束后，需要及時將放油螺絲擰緊，并擦干凈一旁的油漬。此外，最好能夠再有2人協作，一人在車上深踩幾腳剎車，另一人在車下檢查一下是否有輕微滲漏，以確保萬無一失。若因放油螺絲未擰緊而產生輕微滲漏，有些車型在發動后可能會因此報錯。檢查結束后確認剎車總泵儲油罐的液面是否在MIN和MAX之間，如不足的話需要手動補足。

    更換結束后的效果自然是立竿見影的，剎車踏板變得比之前明顯要敏感許多，原先偏軟的剎車變得一碰就有。由輕到重深踩剎車，力度的變化變得要平順許多，也能夠很明顯的感覺到剎車更加有力，更讓人有安全感。

    編輯點評：

    剎車油本身并非昂貴的配件，更換的過程也算不上復雜，但卻是和我們日常駕車安全最息息相關的部分。以史為鑒，希望編輯追尾的教訓可以警示到各位，而一次簡簡單單的剎車油更換分享也是給各位今后的養車道路提供些許參考。每1-2萬公里檢查一次剎車油/剎車片，兩年或3-4萬公里進行一次更換，請各位務必牢記。

    此外，對于已經過了保修期的車輛，選擇一家可靠的修理廠也可以提供不差于4S店的設備和服務，編輯甚至在完成剎車油的更換后還被“強制”要求洗了個車。這樣的服務雷克薩斯或許可以提供，但在大眾4S店，不是熟客基本就別想了，我不知道除了上海地區外的大眾4S店是否也是如此。價格上，更換剎車油屬于較簡單的工作，其中的水分并不是很多，此次編輯在修理廠更換剎車油的材料費為150元，人工費為100元，和4S店相比起來還是要略微便宜一些，考慮到同樣專業的設備和服務，也是非常值得推薦的。（汽車之家）