新手開車由于對車的熟悉度差，加上緊張，又沒有老司機帶的話就很容易除一些壞的習慣，下面北方駕校老師教您如何開好車：

    一、換擋

    駕駛員駕駛車輛時，如何發揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。自動擋易駕駛，但操作不當會損害變速器；手動擋靠技巧，技巧不佳動力也難上去。

    自動擋頻繁換擋損耗大

    在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋上。其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止狀態。等到再次行駛時，只需放開剎車，稍加油門即可。

    頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7萬-8萬公里。

    2500轉時換擋最有利

    有很多人都會說，“我的新車不能開到80碼。”其實，這是一個錯誤的觀念。一般來說，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當車速在80碼時，2擋擋位時發動機的轉速應該在5000-6000轉，而5擋擋位時發動機的轉速則不到2000轉。但這對發動機來說，會使發動機處于一個“錯誤”狀態。正確的換擋時機應該是，當車輛轉速在2500-4000轉時變換擋位，這時對發動機最為有利，車輛的動力也會相應是最強勁的。

    此外，經常讓車輛保持低轉速運行的話，對車輛也會有很大影響。尤其是一直保持在1000-2000轉時，當車輛行駛3萬公里后，原本7-8L的油耗將可能達到9-10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。若保持在2500-4000轉的話，行駛到3萬公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。

    還有一點要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時間，只要發動機盡量不超過4500轉即可。因為此時的轉速已經能夠達到發動機機械磨損的要求；等過了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。

    二、上坡行車先拉手剎后加油

    許多司機在上坡道時，由于方法不當，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。

    正確的上坡道駕駛步驟為：

    拉手剎；

    加油門，車輛轉速保持1500轉；

    慢踩離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎；

    加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。

    三、超車

    開車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術中比較復雜的一個難點。

    超車一般是在高速行駛的情況下進行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時可能發生事故。

    降低擋位快速超車

    超車的正確步驟為：

    將方向盤向左多打一點，以便看到車輛前方的情況，并確認前方是否有障礙物；

    看倒車鏡，注意后方來車情況；

    如果車速較快，將擋位降低一擋。

    為什么要將擋位降低一擋呢？因為將擋位降低一擋后，發動機轉速仍然保持在剛才擋位時的轉速。此時，會使車輛的動力更加強勁，在超車時，速度會更快。對駕駛員來說，“超車就是要快，只有越快超車，也就越安全。”

    此外，在超車過程中，在打了方向燈后，駕駛員需停留1-2秒后，再開始超車。這樣可以提醒后方車輛，給后方車輛一定的反應時間，以免撞車情況發生；而當超越前車至兩車平行時，可多踩油門1秒鐘，這樣車輛也能更加快速地完成超車動作。

    留意車輪處人影動向

    當公交車停站后，不少行人往往會從車頭處突然竄出來過馬路，此時極容易造成后面超車的車輛避閃不及而撞傷行人。因此，當駕駛員在超越停站公交車時，駕駛員可以先看一下公車左右輪胎之間的地面，是否有行人的影子在動。如果有的話，可以注意影子的運動方向，以便確認是否有行人會影響到車輛超車。當然，在超越公車時，駕駛員也要主動放低車速，并鳴笛，以提醒行人注意公交車后方來車。

    四、停車

    在車位難求的都市里，停車入位，是很多剛剛拿到駕照的朋友們的一大死穴：為何在“小路考”時耍得挺溜的技術怎么現在不“靈”了呢？

    正確停車應是倒車入位

    當遇到一個停車位前后都已經停滿了車輛，而現有的停車位空間又狹小時，如果采取車頭先進位的話，無論你怎么前進、后退地倒車，車輛都是不可能恰當地停入車位之中。

    先將待停車輛開至前車位置，讓駕駛員的位置與前車后排位置平行，并讓兩車之間保持有1米的距離，以防在倒車時碰擦到前車；

    將擋位放在倒擋位置，慢慢將方向盤打到底，進行倒車入位；

    停頓1-2秒后，再慢慢將方向盤向反方向打盤，將車頭倒入車位即可。

    坡道停車不用拉手剎

    一般來說，駕駛員在坡道上停車時都會用到手剎。其實，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以將車輛掛在1擋位置，隨后熄火。要注意的是，在發動機未熄火前，一定要踩住離合器，否則車輛就會向前沖出。

    另外，在上坡坡道上停車時，駕駛員可采用掛1擋熄火的方法，但在下坡坡道上停車時，則是掛倒擋熄火。

    五、駕駛知識拾零

    坐姿

    不當的坐姿易使駕駛員更加疲勞，影響行車。

    正確的坐姿應該是：方向盤與膝蓋保持一個拳頭的距離；手向前伸直后，手腕位置正好在方向盤的正上方。

    機油

    每款車都有與其最匹配的機油，而原廠的機油則是這款車最適應的，因此應該盡量使用原廠機油。

    剎車

    在車輛正常行駛中，常會碰到前車二次剎車，而剎車燈并不再亮起的情況。通常，后車駕駛員在看到前車剎車燈亮起時并不會立即踩下剎車，而是將腳放在剎車板上；當前車再次急剎時，后車駕駛員卻因來不及踩下剎車，從而發生事故。因此，要提醒駕駛員注意，當看到前車剎車燈亮后，后車駕駛員一定要踩一踩剎車，保持兩車間的原有車距。

    倒車鏡

    倒車鏡對于駕駛員來說是非常重要的，但卻被不少駕駛員忽略。

    死角

    開車的過程中，駕駛員應注意視覺死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會給附近朝它駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。此外，車后側2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車，并不等于無車。在變道時，駕駛員應亮起轉向燈。在觀察后視鏡的同時，還要扭頭觀察車后情況。

    六、安全意識：

    1、人人都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打手機、有人會不打燈就并線、也有人開車速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車主，除依靠交通管理部門嚴管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。

    2、開車應防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應時間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質量大，往往站不住，對前車威脅較大。

    正確的方法應該是，車輛起步時，要注意觀察倒車鏡，注意車輛后方情況，避免撞車；倒車時，可以將倒車鏡往下方調低一些，讓視野更大，以便看到更多的車后情況；超車時，在打方向燈后的1~2秒時，要看一下倒車鏡，注意后車情況。

    七、新車磨合

    由于汽車加工精度問題，新車應注意磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000-3000公里，進口車則更長一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動、忌負荷過重、忌跑長途、忌高速行駛、忌起步不熱車。

    八、漆面保護

    及時正確的養護，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至于國產車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。

    九、違章罰款

    駕駛違章罰款分為現場執法和非現場執法。在現場執法情況下，駕駛者應在開具罰單15日內去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據到工商銀行交款。在非現場執法下，駕駛員需要在驗車前交納罰單，流程與現場執法相同。(大河網)