干擾視線引發事故

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“夜晚我最害怕在沒有中間隔離物的公路上行駛，對面來車的一盞盞遠光燈把眼睛都晃暈了。”“遠光燈一過，眼前一片漆黑，啥也看不見了。”日前，記者在鄭州街頭對濫用遠光燈問題做相關調查采訪時，無論是機動車駕駛員還是行人，都是滿肚子意見。

親歷遠光燈晃得眼花

２００９年１１月初，記者先是沿京港澳高速公路從鶴壁到新鄉，然后又沿新鄉鄭州高等級公路返回。記者先是比較輕松地通過，接著就是高度緊張地走完后面的路。高速路上的中間綠化帶把遠光遮擋，對面光線無法干擾視線，而高等級公路上，遠光燈對視線干擾相當嚴重，一盞盞遠光燈晃得人眼花，幾乎成了暗藏的殺手。

２００９年８月２０日零點１０分，整條人民路路燈不亮，過往車輛大多開著遠光燈，出租車司機趙某開車通過人民路與東里路口時，撞上一名騎車過馬路的老人。“主要是道路路燈不亮和遠光燈太亮，影響司機視線，這是事故的主要原因。”趙某解釋道。

２００８年某晚，記者駕駛一輛老式越野車，行駛在１０７國道上，中間沒有隔離物，對面過來一輛又一輛汽車，全開著遠光燈，記者的視線一次次陷入黑暗之中。結果，一個小時的路程，記者跑了近３個小時。

調查濫用遠光燈現象普遍

某晚，記者在豐慶路與北環快速路十字路口附近站了２０分鐘，發現這期間來往的２００多輛汽車中，九成以上打著遠光燈，其中以出租車、面包車為多，也包括不少私家小轎車。有些車主還嫌一般的遠光燈不夠刺目，特意把遠光燈改裝成氙氣大燈或貼上藍色面罩，更讓人睜不開眼睛。在南陽路東風路十字路口，停在原地等待紅綠燈的不少車輛也都開著遠光燈。其實在這個路段，不僅路燈很亮，沿街樓房的霓虹燈也很亮，根本沒有必要開遠光燈。“很多司機開遠光燈主要是為了方便自己看路，卻沒有意識到這樣會對周圍行駛的車輛及行人帶來安全隱患。”路人常先生說。

有著２０多年駕齡的公交車司機王先生向記者“訴苦”：“被遠光燈照射會妨礙你對前面路段移動物體的觀察和判斷，很容易引發事故。不過，對于很多駕駛員來說，開遠光燈其實也不是有意的，而是習慣和惰性使然。在人多、車多的路段，他們很可能懶得頻繁變換車燈。”

跑長途運輸的李姓司機則告訴記者，一些司機開遠光燈已經成了習慣，還有的司機開車時看別人都開著遠光燈，索性自己也開著。“我最害怕夜間行駛在沒有照明設施的公路上，特別是在路況不熟的狹窄公路，對面車輛的遠光燈直射眼睛，很容易影響司機視線、引發事故。”私家車車主劉先生說。

駕校并未強調遠光燈的使用

在紫荊山南路、豐慶路和城東路上的三個駕校，記者以學員身份，向這里的學員和教練調查遠近光燈的使用情況。“書面考試的時候倒是有這樣的題，不過根本不是重點，所以也不知道遠近光燈如何使用。”學員小王說。

“教練倒是跟我們講過遠近光燈的使用，不過很少有機會去實踐運用，教練一般也不去強調。”學員小程告訴記者。

豐慶路一個駕校的教練告訴記者，在駕校，由于學車課程比較緊，都是按小時計算，而且很少人會選在晚上學車，因此，很容易忽視遠光燈的使用。

“而且，這種小細節隨著駕齡的增長也會慢慢知道，沒必要把整臺車各部分的功能都挖出來說，大部分學員都是先學會開車，然后摸索燈光、雨刷等的操作。”這位教練解釋。

交警違規使用遠光燈應受罰

遠光燈、近光燈可不是無法可依、隨便使用的。據鄭州市交警支隊相關負責人介紹，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上，機動車遇到相對方向來車時應遵守以下規定：夜間會車應在距相對方向來車１５０米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時不能使用遠光燈。同時，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，不能使用遠光燈。機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應交替使用遠近光燈示意。機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈。凡是違反上述法規不按規定使用燈光的，處５０元罰款，記１分。

“濫用遠光燈實際上是一種損人不利己的行為，增加了很多引發交通事故的隱患。對于遠光燈的濫用問題，一方面要靠駕駛員自我素質的提高，另一方面也需要交警嚴格執法，教育與懲罰相結合，營造一種懂法守法的環境。另外，駕駛員培訓學校也應該從校園內抓起，組織學員在掌握駕駛技術的同時，認真學習機動車燈光使用的相關規定，杜絕違規使用遠光燈行為的發生。”交警吳鵬認為。（大河報）

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