汽車后市場的二次發展在高端路上的拼搏

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

汽車后市場，在歷經多年的洗禮，從最初的初步探索，到之后的井噴式發展，再到如今的平穩時期，一路走來，讓后市場更加成熟了。汽車后市場在成長著，但是成長的速度變慢了，沒有了高額的利潤，也沒有了井噴式的發展態勢，我們后市場的人士們又應該怎樣開拓進取，尋求新的契機呢？

不管是企業還是行業都要經歷這樣的一個成長階段，有輝煌就一定有落寞。而我們要做的就是如何能在輝煌時期保持冷靜的頭腦，避免落寞時期的蕭條，也就是常常提到的居安思危。那么在這樣的“蕭條”時期，我們身處后市場，是不是也該想到“暴風雨前的平靜”呢？在這看似平靜而低靡的時期，我們該怎樣尋求爆發點呢？

從前的一段時間里，筆者一直在強調著行業的規范問題，當然，筆者一直在堅持著這個觀點。那么如今，筆者以為，規范的形成需要時間，也需要眾多因素做為依托，所以，規范問題急不得。但是要抓緊的是如何突破現有的市場狀態。筆者對汽車后市場的未來的觀點是：欲求二次發展，必然要在高端路上拼搏！

后市場——經營模式的高端

汽車后市場的經營范圍很廣，經營的模式也不盡相同。以汽保行業為例，汽保一直處于散戶經營為主。有人曾經提出過整合的觀點，整合即讓經營同一產品的經銷商們能夠以一個大型經銷的模式面對終端用戶，這樣的方式的優點在于能夠統一定價，大家聯合在一起，合作共贏。但是目前主要的問題是缺乏一個可以領軍的人物。另一種比較實用的方式叫做分銷，即在同一地區銷售不同設備，這樣的最大優勢是減小了！惡性競爭的發生，但是，隨著市場的不斷擴大，分銷還是無法適應未來發展的。那么如果采用高端的經營模式，還是應該采用整合

后市場——技術模式的高端

技術是第一生產力，這不僅適用于現在的社會，更適合汽車后市場的發展。技術過硬是一個企業的發展前提，也是能夠支撐未來的籌碼。掌握技術的好處是可以達到零庫存，而不會去擔心庫存的積壓，在經濟蕭條時期也可以進行技術儲備而減緩經濟的壓力。再者，后市場的行業是以技術為核心的。所以，能夠大力地發展技術是行業發展的必然要求。

后市場——人員素質的高端

經營后市場，存在一個比較普遍的現象，一些技師以及從業人員的文化水平不是很高。筆者以為，若要讓汽車后市場未來更具競爭力，就一定要大程度上地去提高從業人員的整體素質。包括其科學文化素質、道德素質等等。要想實現汽車后市場的二次發展，就要以人為本。讓人員的素質走向高端，那么整個后市場也必然向高端邁進！