汽車行業盈利下滑 后市場再迎契機
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整車市場在激烈的競爭中，利潤值在不斷的下滑，汽車行業在整車銷售方面越來越困難。據統計在政策退出及北京限購等因素影響，今年以來汽車銷量增速明顯放緩，汽車行業收入增速明顯放緩，2011年1-9月全國汽車行業共實現營業收入9424億元，同比增長13.67%，大大低于去年同期64.24%的增速。其中第三季度實現營業收入3009.26億元，同比增長9.78%。 更值得關注的是，在收入大幅下降的同時，車商利潤出現了負增長。據統計，2011年三季度汽車行業毛利率為15.6%，低于去年同期的17.63%。其中乘用車毛利率三季度下降0.7個百分點至17.27%；汽車零部件行業毛利率下降0.71個百分點為17.58%。歸屬于母公司普通股股東的凈利潤為400億元，同比增長-3.04%，而去年同期增速為102.24%。從三季度單季度的表現來看，歸屬于母公司普通股股東的凈利潤為113.32元，同比增長-13.85%。 在以上數據分析中，我們不難看出，整車市場已經趨于飽和，利潤值也在處于下滑的趨勢。相比之下，汽車后市場就顯得更具潛力與發展能力。 伴隨著汽車行業的大肆興起，在近幾年來4S店幾乎遍布于全國各大城市。可新的問題也開始滋生出來，繼2010年汽車市場呈現全年銷售井噴后，2011年汽車后市場迅速膨脹。服務市場面臨人力、服務場地、服務技術等多種資源嚴重緊張。近日，不少車主反映，自第一季度起，需要等待的維修時間越來越長，備受配件不足、服務態度差等問題困擾。而汽車經銷商也面臨擴容難、零配件物流滯后等問題，在一定程度上存在著泛化的現象的4S店已經不能滿足消費者的需求。很多市場保有量小、知名度低的品牌4S店由于缺乏足夠多的汽車消費群體和服務客戶，經營狀況普遍不佳。市場跡象表明，汽車后服務業市場和消費者都在強烈呼吁新的專業的汽車服務業品牌。 于是乎被稱之為汽車業的黃金產業的汽車后市場服務業就誕生了很多專業的汽車美容、汽車保養的公司，他們在經過幾年的發展之后，不僅在專業技術上逐步成熟，在品牌的塑造上也打造出了一定的知名度，受了車主的廣泛好評，汽車后市場服務業的資源整合平臺也初露端倪。因此，汽車后市場的發展以及未來前景是非常可觀的。 汽車后市場在不斷的發展中，只要能夠把握住機會，站得穩腳跟，就一定可以走出一條陽光大道，讓后市場真正的成為整個汽車行業的領軍！ |
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