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五菱之光微型車啟動(dòng)困難、無怠速、易熄火

www.mydingqi.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年10月31

一輛行駛里程約17.6萬km的五菱之光微型車。用戶反映：該車出現(xiàn)啟動(dòng)困難、有時(shí)無怠速、易熄火的故障現(xiàn)象。
接車后：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)真空管是否有漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣的真空管，檢查外圍線路和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器，沒有發(fā)現(xiàn)故障，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和油路油壓均正常。拆下怠速電動(dòng)機(jī)，清洗怠速電動(dòng)機(jī)空氣道、噴油嘴等，故障碼依然出現(xiàn)。檢查怠速電動(dòng)機(jī)線圈，兩組線圈的電阻分別為120和162，屬于正常范圍值。在發(fā)動(dòng)機(jī)著車后怠速時(shí)，用萬用表電壓檔測量怠速電動(dòng)機(jī)插頭的工作電壓為0，說明ECU沒有提供怠速電動(dòng)機(jī)的工作電壓。再用萬用表歐姆檔測量怠速電動(dòng)機(jī)插頭的線束與ECU連接端子的插頭是否導(dǎo)通，經(jīng)測量為導(dǎo)通，說明ECU至怠速電動(dòng)機(jī)的線路無故障。故障應(yīng)出在ECU內(nèi)部，再從車上拆下ECU進(jìn)行檢修，拆下ECU后，發(fā)現(xiàn)ECU的4個(gè)固定腳的緩沖膠，有2個(gè)沒有安裝，并且有2個(gè)損壞了。該車采用德爾福（DELPHI）ECU，拆開ECU后經(jīng)仔細(xì)分析電路板的怠速電路走向，對元件進(jìn)行細(xì)致地檢查后，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的怠速是由集成電路塊42827控制的，經(jīng)檢查該集成引腳松動(dòng)并測得該集成損壞。原來造成此車故障的原因是ECU固定腳膠沒有安裝好且已經(jīng)損壞，在平時(shí)開車過程中造成ECU內(nèi)部的怠速驅(qū)動(dòng)集成松動(dòng)和接觸不良。將更換此車的ECU內(nèi)的驅(qū)動(dòng)集成42827，并重新焊好裝車，同時(shí)找來幾個(gè)舊ECU的固定腳膠裝上（市面很難買到固定腳膠），著車怠速正常。幾個(gè)月后回訪未出現(xiàn)類似的故障。

維修小結(jié)
ECU內(nèi)部的集成和其他電氣元件不一樣，要求精密度較高，在沖擊和振動(dòng)的影響下，驅(qū)動(dòng)集成的典型故障是接觸不良，引腳抖動(dòng)使接觸電阻不斷變化而失效。因此必須要求ECU的固定腳有防振裝置，否則容易造成集成的損壞。

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