名爵MG3無法啟動
互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年03月12
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故障現象： 一輛拖進廠報修的M G 3 是1 . 5 A M T ， 公里數為18121km，客戶抱怨他的車啟動困難，點火鑰匙要反復幾次才能打著，而這種現象越來越頻繁，特別冷車發動時尤為明顯。最近幾天還出現了在行駛中熄火的情況，因此非常擔心安全。直至今天路上拋錨，不得不拖進廠修理了。 故障診斷：首先進行初步檢查，燃油、點火、蓄電池電壓等，沒發現車輛有異常；用VDS-058版本檢測結果，沒有任何故障代碼。 那就按常規的思路考慮，在有電有燃油的情況下，重點是燃油泵及管路壓力。檢測結果： 1. 檢查燃油泵供電12V 正常，接地正常。 2. 打開電門觀察燃油泵工作情況，燃油泵有動作。 3. 測得燃油壓力為100kPa左右，壓力異常。 檢查到這里，基本可以判定故障原因與燃油泵有關。但是站內當時沒有備用件可用于替代試驗，且更換燃油泵需要消耗一次性的密封元件，對汽油也有所損耗。所以為了確定為燃油泵的故障，我們對拆下的燃油泵進行測量，如圖1 所示。  圖1 實測燃油泵電阻值 實測結果7.9Ω, 到現在為止，已經可以得出結論了。我們知道歐姆定律I=U/R，電流與電阻成反比，電阻越大，電流越小。測量結果可以計算出在12V 電壓，7.9Ω 時的電流為1.5A，顯然此燃油泵的工作電流過小，電機不能正常運行。 燃油泵內阻過大說明電樞繞組有短路、斷路或電刷接觸不良等。 更換了一個新的燃油泵，故障排除。 在更換前我們對新的燃油泵也做了測量（如圖2 所示）。  圖2 對新燃油泵測量 實測結果為0.9Ω，正常。由此可見燃油泵最大的工作電流為13A 左右。再次翻閱維修手冊得知，燃油泵的內阻值為1Ω 左右。 故障總結：在分析故障原因時，盡管零件替換法是目前快速判斷故障原因的方法，但只要有比較扎實的理論基礎，對故障形成的原因能夠做出符合邏輯的分析，掌握一點基本的物理知識，利用采集到的數據，同樣可以快速、科學地確診故障部件，這才是一個合格的維修技師。 |
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