互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年10月08
組合儀表通過 RJB (rear junction box) 中的保險絲獲得永久蓄電池電壓供應。 高速和中速 CAN (controller area network) 總線也連接到組合儀表,以接收其他系統控制模塊的信息,從而啟用組合儀表功能。速度計由 CAN模塊傳輸的高速 ABS (anti-lock brake system)信號驅動。 通過傳感器讀取車輪相對于輪轂上的齒狀目標的旋轉速度測量車輪轉速。 車輪轉速以脈沖信號的形式從傳感器傳輸到 ABS模塊。 ABS模塊將這些信號轉換為速度輸出,并通過高速CAN傳輸到組合儀表。 轉速表通過來自 CAN在高速 ECM (engine control module)上傳輸的發動機轉速信號來驅動。 此信號源自 CKP (crankshaft position)傳感器。 該信號由組合儀表微處理器接收,從微處理器輸出的信息驅動轉速表。 轉向柱鎖直接連接至組合儀表。 還通過方向盤模塊將方向盤開關直接連接至組合儀表。 將其他車輛傳感器連接至 CJB (central junction box),從而處理來自傳感器的信號,并通過高速或中速 CAN 總線將信號傳送至儀表組合。 通過 ECM 接收環境溫度信號,并處理信號,以及通過高速CAN 總線將信息傳送至組合儀表。 部件說明 描述 儀表組 ![]() 說明 1:側燈點亮警告指示燈 2:防抱死制動系統(ABS)警告指示燈 3:自適應前方照明系統警告指示燈 4:陡坡緩降控制 (HDC) 警告指示燈(不適用于前輪驅動車輛) 5:遠光警告指示燈 6:時鐘顯示 7:一般警告/資料信息指示燈(琥珀色) 8:電熱塞警告指示燈(僅限于柴油機車型) 9:機油壓力過低警告指示燈 10:蓄電池電量警告指示燈 11:駐車制動器應用警告指示燈(在 NAS 市場中顯示為“PARK”(駐車)的符號) 12:嚴重警告指示燈(紅色) 13:環境溫度顯示 14:輪胎壓力監測系統 (TPMS) 警告指示燈 15:安全帶警告指示燈 16:Airbag/SRS 警告指示燈 17:發動機故障指示燈(MIL) 18:后霧燈啟用警告指示燈 19:拖車轉向指示燈警告指示燈 20:動態穩定控制 (DSC) 警告指示燈 21:動態穩定控制 (DSC) 關閉警告指示燈 22:右側(RH)轉向信號指示燈 23:前霧燈啟用警告指示燈 24:燃油油位計 25:行車計算機信息顯示區 26:里程表 27:消息中心 28:全地形反饋適應系統模式指示燈(不適用于前輪驅動車輛) 29:所選檔位顯示 30:發動機冷卻液溫度計 31:報警系統發光二極管 (LED) 32:左側(LH)轉向信號指示燈 33:制動液過低或電子制動力分配故障警告指示燈(紅色)(在 NAS 市場中顯示為“BRAKE”(制動)的符號) 34:低制動襯塊或緊急制動輔助系統 (EBA) 故障警告指示燈(琥珀色)(在 NAS 市場中顯示為“BRAKE”(制動)的符號) 35:巡航控制啟用警告指示燈 36:自動遠光燈啟用警告指示燈 37:停止/啟動 (ECO) 啟用警告指示燈 模擬儀表:位于組合儀表中的模擬儀表如下所示: 速度計轉速表。:速度表和轉速表均由電子步進電機驅動。 此類電機的特性可為指針帶來減震效果。 當關閉點火開關時,速度表和轉速表均返回到其相應的零位置。 速度計:速度表由車輪轉速傳感器和 ABS 模塊中的方波信號驅動。 通過高速 CAN 總線上的 ECM 接收信號。 轉速表:轉速表通過來自 CAN在高速 ECM上傳輸的發動機轉速信號來驅動。 此信號源自 CKP傳感器。 信息中心:參閱:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 說明和操作). 警告指示燈:警告指示燈位于組合儀表的多個位置上。 警告指示燈可分成兩類:自控型和外控型。 自控型警告指示燈根據儀表組中的軟件邏輯進行啟用。 組合軟件控制點火開關打開時的指示燈照明檢查以及所有其操作皆由組合儀表控制的指示燈(例如低燃油液位警告指示燈)。 外控型指示燈由另一系統控制模塊提供電流,或者在組合儀表收到另一子系統模塊的總線信息時點亮。 一些指示燈由外部子系統模塊激活,但組合儀表包括控制邏輯。 診斷 車輛配置文件(CCF):車輛配置文件 (CCF) 包含與適用于車輛的規格和市場條件、防盜鎖止密碼、以及駕駛員個人設置相關的所有數據。 此類信息保留在 CJB 中,由組合儀表讀取,以使組合儀表可檢測車輛裝配了哪些系統和部件。 此類信息通過中速 CAN 總線持續發送至組合儀表。 儀表組合還在其內部存儲器中備份車輛配置文件 (CCF)。 如果根據原始出廠規格改制車輛,那么同樣需要使用許可的診斷系統更新CCF。 這樣的服務包括裝配非標準車輪和/或輪胎、或由可選附件經銷商安裝的帶有電氣接口的部件(例如,駐車距離控制)。 |
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