沃爾沃S40水溫過低檢修
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年10月21
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車型：S40，發動機和變速器型號分別為B4204S、MPS6。 VIN：YV1MSFDC7BF××××××。 行駛里程：122300km。 故障現象：該車在行駛過程中水溫表突降。 故障診斷：著車約5min后水溫表指針突然落到最低，風扇高速運轉，側滑指示燈閃爍。 故障分析可能原因： ①水溫傳感器損壞； ②水溫傳感器線路開路或短路； ③中央電子控制單元到儀表CAN線故障； ④發動機控制單元到中央電子控制單元CAN 線故障； ⑤接觸插頭有腐蝕氧化現象。 首先連接VIDA 診斷儀讀取相關故障碼，只有一個：“ECM-0118 發動機冷卻液溫度傳感器，信號太高，B420S3。”根據故障碼來看，至少基本可以排除網絡CAN 線的， 因為在通信控制單元中如果存在一方通信故障都會產生相關故障碼，水溫傳感器也很少有壞的，為了判斷其好壞只能簡單的量取電阻，阻值在25 ° 下為37kΩ， 屬于正常， 排除水溫傳感器故障。于是就只能打開電路圖，可以從圖1 中看出水溫傳感器是直接與發動機控制單元相連的，首先量取兩根線的通斷，無斷路現象，量取C5信號電壓為4.7V，信號正常，此時只能處理線束插頭，包括中央電子控制單元插頭，處理過后外出試車故障未再現，總是感覺故障沒這么簡單，所以沒有讓客戶提車，就地打著車怠速運轉觀察水溫表，水溫指針又突然落到最低，發動機伴隨有抖動現象側滑指示燈閃爍。問題究竟出現在哪兒呢？此時陷入了迷茫，只能是回到原點重新整理思路，從故障現象上來看只能是水溫信號缺失造成的，也就是說現在的故障現象和拔掉水溫插頭是一樣的，于是就想拔掉水溫傳感器插頭重新測量阻值，水溫傳感器是負溫度系數，也就是說溫度越高阻值越低，阻值大溫度低，在拔插頭的過程中發現水溫插頭居然可以轉動，如圖2 所示。
圖1 水溫傳感器相關電路
圖2 故障位置 故障排除：更換水溫傳感器，試車問題解決。 故障總結：針對此類故障現象一定要認真仔細檢查，當故障出現時在排查過程中一定要認真思考，不能太隨意了，不然就會事倍功半，所以思路一定要清晰 |
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