哈弗GW在行駛中發動機故障燈亮，加速無力檢修

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年11月26

車輛信息
長城哈弗，車型CC6460KM45，搭載2.5TCI發動機，行駛里程6400KM。

故障現象
行駛中發動機故障燈突然點亮，加速無力，最高轉速只能到1800轉，熄火后重新啟動，又能正常工作，行駛大約40公里，故障又會出現。

故障原因
加注的燃油不良，導致階躍回油閥在工作時，無法正常保證進油計量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定，故出現油軌壓力異常。

故障診斷
1、出現故障可能的原因有以下4點：
（1）低壓油路回油不暢故障；
（2）高壓油泵內部卡滯；
（3）進油計量比例閥卡滯故障；
（4）噴油器堵塞。

2、根據用戶描述的情況，維修技師對故障車進行檢查。當時此車故障現象并沒有出現，用X-431檢測儀進行檢查，有如下兩個故障碼：
P1011：軌壓控制器正偏差高于上限；
P0088：共軌壓力過高。

3、通過故障碼提示，應重點排查高低壓油路。于是將故障碼清除，檢查燃油無異常，更換清潔燃油并短接油路，清洗油箱、進油計量比例閥和階躍回油閥后，將檢測儀接到車上，隨車檢測不到30公里，在加油時故障燈突然點亮，然后加速無力，最高轉速只能到1800轉，故障出現時軌壓瞬間升到75MPa左右，又很快降到43MPa左右，再踩油門踏板，軌壓沒有太大變化；

4、這時懷疑是進油計量比例閥工作不正常，更換新的進油計量比例閥后，連續試車80公里，故障沒有再現，所以認為故障已排除，遂向用戶交車，但第二天故障又出現。這時考慮到此故障車行駛里程較短，高壓油泵和噴油器損壞的可能性較小，于是考慮還有哪些比較容易忽略的操作沒做；

5、這時想到階躍回油閥沒有更換過，于是維修技師先調換階躍回油閥處理，若故障還是存在，再考慮高壓油泵和噴油器；

6、調換階躍回油閥后，連續試車幾十公里后故障沒有出現，這時認為階躍回油閥出了問題，就拿原車階躍回油閥與調換其它車的進行對比，但并無發現異常，于是將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗了一次，裝回原車實驗；

7、同樣試車大約70公里后，故障沒有出現，用戶著急用車就將車開走了，大約一星期左右，此車都沒有進站，服務站回訪用戶，得知此故障一直沒有再現，繼續跟蹤一星期，故障也沒有再現，確定故障排除。

故障排除
將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗，裝車實驗，不再出現故障。

案例總結
1、該車由于加注的燃油不良，導致階躍回油閥在工作時，無法正常保證進油計量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定，故出現油軌壓力異常，導致發動機ECU自保護，無法正常加速。排除此類故障時，要充分結合故障碼和讀取的數據流共同分析可能的故障原因，才能快速找到問題的故障點；

2、對于GW2.5TCI/GW2.8TC發動機報軌壓控制器正偏差超過上限或者負偏差超過下限的故障，要明確故障的含義，對于正偏差超過上限，是由于當前軌壓遠高于系統設定軌壓，一般是由于柱塞進油偏多或者高壓油泵、噴油器回油少導致；對于負偏差超過下限，是由于當前軌壓遠低于系統設定軌壓，一般是由于柱塞進油少或者高壓油泵、噴油器回油大導致。只要明確故障的含義，根據可能導致的因素進行排查即可。