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汽車總線故障檢修與寶馬典型案例

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年04月11

故障現象：

當CAN總線出現故障或數據傳輸異常時，往往會出現多種奇怪的故障現象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統功能失等。這是因為相關數據或信息是通過CAN總線傳輸的，如果傳輸失敗，那么會產生多種連帶故障，甚至造成整個網絡系統癱瘓。最為常見的故障癥狀是儀表板的顯示異常。

故障診斷：

在檢修過程中，首先應查看具體的故障癥狀，根據故障癥狀和網絡結構圖來初步分析有可能是哪些原因造成的，然后使用相關的診斷儀器進行診斷，根據診斷結果制訂相關檢修方案，做到心中有數，目標明確。

接著查找具體的故障部位和原因，同時結合相應的檢測方法和測量結果找到故障點，從而徹底排除故障。

常用的方法有：自診斷和數據流； CAN總線的電壓測量法；CAN總線的終端電阻檢測法；CAN總線的控制模塊替換法

寶馬730Li 短暫停放后無法啟動

故障癥狀：

該車底盤型號為E66，配置M54發動機。該車停放2h后無法啟動。

診斷與檢修：

經過初步檢查，確認故障是車輛漏電造成的。使用診斷儀執行休眠電流測試功能，使車輛進入休眠狀態，測量休眠電流，為16A，過大。測量網絡的信號電壓，發現所有區域的網絡電壓都異常，高位線電壓為3.2V，低位線電壓為2.1V，說明車輛沒有真正進入休眠狀態。

該車的總線喚醒信號是由CAS控制模塊發出的，喚醒信號電壓是12V 直流電壓。對喚醒信號的電壓進行測量，發現當下達休眠指令后，該電壓仍為12V，說明整車電控系統還處于工作狀態。斷開CAS控制模塊，故障依舊，說明該電壓并不是由CAS控制模塊輸出的。

考慮到喚醒信號線與動力總線直接相連，于是重點檢查動力總線的控制模塊。逐一斷開動力總線的控制模塊，發現當斷開駐車制動控制模塊（EMF控制模塊）時，喚醒信號電壓變為0V。更換駐車制動控制模塊，故障徹底排除。

故障總結：

本例故障原因是駐車制動控制模塊內部短路，造成喚醒信號電壓被拉高，車輛無法進入休眠狀態，最終導致漏電而無法啟動。

對于休眠狀態異常的判斷，可以采用測量網絡電壓的方法來進行。在車輛進入休眠狀態下，分別測量各區域的總線信號電壓。如果發現總線信號電壓異常，那么可以將該區域的控制模塊逐一斷開，同時觀察總線信號電壓的變化情況。當斷開故障控制模塊時，總線信號電壓將恢復正常，故障原因就找到了。