違規(guī)手段升級(jí) 車險(xiǎn)重現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)手續(xù)費(fèi)混沌
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2008年的財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)，因?yàn)檐囯U(xiǎn)手續(xù)費(fèi)違規(guī)亂象而傷痕累累。然而好了傷疤忘了疼，今年以來(lái)車險(xiǎn)市場(chǎng)重現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，頂風(fēng)違規(guī)手段升級(jí)不僅抬高手續(xù)費(fèi)，甚至還擅自更改車輛性質(zhì)。 監(jiān)管部門坐不住了。保監(jiān)會(huì)日前召集大型財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人閉門座談，怒斥部分大公司無(wú)視監(jiān)管法規(guī)，帶頭采取違法違規(guī)手段沖規(guī)模、搶業(yè)務(wù)，擾亂了財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 車險(xiǎn)市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)緣何屢維屢破？與前兩年相比，今年的違規(guī)現(xiàn)象有何新特征？本報(bào)記者日前就此深入市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。 手續(xù)費(fèi)再現(xiàn)混沌 為抑制車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，2008年以來(lái)，各地保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)或協(xié)會(huì)紛紛制定車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)自律公約，上限標(biāo)準(zhǔn)視各地情況而定。以上海為例，（支付給中介的）車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率上限是“15%（商業(yè)車險(xiǎn)）+4%（交強(qiáng)險(xiǎn)）”。 盡管監(jiān)管部門對(duì)自律公約的推介與倡議是何等的不遺余力，但在規(guī)模、份額雙重誘惑的驅(qū)動(dòng)下，車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)市場(chǎng)屢維屢破。檢查風(fēng)頭一過，財(cái)險(xiǎn)公司便與監(jiān)管玩起了“貓捉老鼠”的游戲。 尤其是今年以來(lái)，汽車銷售放緩等因素制約了市場(chǎng)需求，一些財(cái)險(xiǎn)公司選擇“鋌而走險(xiǎn)”，以抬高車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。 以上海為例，目前商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率普遍超過了20%。滬上一家財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人透露，“上海財(cái)險(xiǎn)"老三家"給出的車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率大致在23%至25%，紫金、信達(dá)、鼎和等新興中小財(cái)險(xiǎn)公司給出的手續(xù)費(fèi)率普遍高達(dá)28%左右，最高的甚至給出了30%，是自律上限的兩倍。” 上海并非個(gè)案。據(jù)市場(chǎng)人士透露，云南、廣東等地車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)違規(guī)現(xiàn)象更為激烈兇猛。“這些地區(qū)的個(gè)別財(cái)險(xiǎn)公司不僅給出商業(yè)車險(xiǎn)30%的手續(xù)費(fèi)率，甚至交強(qiáng)險(xiǎn)的手續(xù)費(fèi)率也高達(dá)30%。” 這樣的惡性循環(huán)，不僅攪亂了當(dāng)?shù)刎?cái)險(xiǎn)市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)險(xiǎn)企而言亦得不償失。“對(duì)于大公司來(lái)說(shuō)，因?yàn)橛蟹擒囯U(xiǎn)業(yè)務(wù)貼補(bǔ)，及控制得當(dāng)?shù)馁r付率，如果商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)能控制在23%、24%以內(nèi)，還是有承保利潤(rùn)的。但對(duì)于小公司來(lái)說(shuō)，當(dāng)手續(xù)費(fèi)超過20%時(shí)，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損就是既定事實(shí)。”上述人士分析說(shuō)。 上一頁(yè)12下一頁(yè)
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