二手車市不振 商家再打“貸款牌”
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城市晚報訊隨著氣溫轉暖，車市也拉開了春季大幕，露出久違的迎客笑臉。然而，記者從長春市普陽街某大型二手車市場了解到，雖然每天出入車市的客戶較多，但大部分的目的是賣車而非買車。而且，與年前相比，目前二手車的月銷量普遍減少三成多。 二手車銷售量價齊跌 “現在二手車市場還沒能從年后的低迷期走出來，兩家公司的月銷售量僅為400臺左右。”昨日，普陽街附近某二手車銷售公司的劉經理告訴記者，雖然天氣轉暖對車市有一定刺激作用，但月銷售量并沒有恢復到年前五六百臺的狀態，成交量減少三成多。 當談及近年來二手車市場銷售量的走勢時，劉經理表示，如果將2010年視為時間節點的話，那么把2010年之前二手車市比作“牛市”的話，并不為過，當時僅一個公司的月銷售量就將近600臺。可現在兩個公司的月銷售量疊加到一起才400臺，市場嚴重萎縮。 而除了銷售單成績下滑之外，二手車價與年前相比，也有不同程度的貶值。劉經理舉例說，以10萬元以內車型為例，無論是收購價還是銷售價，每臺車都有1500—2000元的降幅。 國四標準抬高準入門檻 相比新車，二手車憑借價格方面的優勢深得民心。然而，一旦新車銷量遇阻，車商采取降價促銷策略后，二手車原有的價格優勢就顯得岌岌可危。提起二手車銷售量價齊跌的原因時，劉經理表示，與幾年前相比，如今新車降價促銷的優惠繁多，原本有購買二手車打算的車主，也紛紛轉投價差縮小的新車。 除了與新車之間的競爭力以外，政策導向也讓二手車市難以喘息。“現在外埠轉入車輛的尾氣排放執行標準已從國三升至國四。”劉經理說，這大體意味著2009年末以前生產的二手車都不能轉入長春。他說，雖然外埠二手車僅占10%的份額，但對二手車市而言，失去這部分市場意味著公司收購汽車的種類和數量有所減少，銷量自然也會受到影響。 車商重提二手車貸款 記者在走訪中發現，在二手車市并不景氣的條件下，二手車貸款業務再次成為了商家宣傳的噱頭。據劉經理介紹，與2011年相比，公司一直在調整二手車貸款自留地，其貸款周期已從過去的20個工作日縮短至7天。 此外，在提高貸款效率的同時，客戶所償還的利息也有所減少。他說，以10萬元貸款額、三年貸款期限為例，今年與去年相比，貸款客戶將節省3000元。 |
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