汽車維修與保養6月3日報道

    一、中國汽車售后市場的疑問

    自21世紀初，中國的汽車工業進入了高速發展的快車道，猛然間使人們意識到了汽車維修服務業的光輝前景。國內外的企業，將美國的、韓國的、日本的等國外的成功汽車售后服務模式引入到中國來。一波又一波的先行者，鮮有成功的故事，更多的是失利的啟示。

    問題出在哪里？一般的經驗，發達國家現在發生的事情，接下來便會在中國上演。為什么在汽車服務的發展模式上，國外現成的經驗為何在中國就失去了靈驗了！我們首先看一看國外有哪些發展模式。

    二、國外汽車售后市場的商業模式

    1.日本汽車售后市場

    市場特點：日本汽車售后服務系統很封閉，非獨立的售后服務體系占重要地位。日本汽車保有量約為8000萬輛左右，汽車零部件售后市場的規模小于美國和歐洲。日本政府有嚴格的車檢制度，要求車輛的大量車檢項目必須到4S經銷店保養。

    與嚴格的車檢政策相關，日本的汽車售后服務體系有如下特點：日本的獨立售后服務體系較小，主要由整車廠的特約維修店為主導，售后服務體系中所用的汽車配件80%以上是OEM產品，市場密集，平均每個維修店為710輛車服務。

    代表：在日本汽車獨立售后服務企業，AUTOBACS是代表性企業之一。

    企業經營業務：主營業務是銷售汽車配件、機油、化學用品和附件。自營和特許經營汽車維修店(修理放松管制的部分，也出租地坪給專業維修商)。連鎖店規模：600多家，部分為直營，部分為特許經營。

    公司概況：日本最大的汽車零部件零售連鎖經營公司，作為日本東京證券交易所和倫敦證券交易所上市的公司，經營三大類產品：車輪產品、機油及化學用品、視聽產品。化學用品(包括機油)所占比例15%，內外裝飾用品12%，輪胎、鋼圈25%，視聽產品24%，機電零部件占比例19%，其它所占比例5%。AUTOBACS主要經銷以獨立品牌進入售后市場的產品，這在銷售的產品的結構體現出來。但該公司以日本獨立售后市場的發展為契機，開始向流通的下游，即汽車養護維修業滲透，其發展模式向類似于美國的NAPA過渡。

    點評：日本是一個國土面積不大，市場比較密集，同時他的市場汽車品牌比較單一，絕對是本土品牌占市場主導。這就使得汽車制造廠的服務網絡覆蓋和主導市場成為可能。主機廠的強勢，決定了獨立的汽車服務企業要避開主機廠的作業強勢范圍—汽車維修業務，從而只能從汽車用品方面入手。另外日本人的生活很精致，有意愿和需求購買汽車美化、舒適用品。這是AUTOBACS生存的商業土壤。

    2.歐洲汽車售后服務市場

    市場特點：歐洲注重反壟斷，通過法案限制汽車制造企業通過保修，技術等手段使得4S店獲得優勢競爭。所以4S店在歐洲不像在日本那樣強勢。同時在歐洲的獨立汽車維修服務企業，也沒有幾家獨大的情況。

    代表：我們以歐洲的汽車大國德國為例，看一看歐洲汽車維修市場的情況。在德國有十幾個有一定影響力的維修連鎖品牌，連鎖網點規模從幾十到一兩千家不等。連鎖的發起人為配件銷售商、汽車零部件制造商及維修企業。

    經營范圍：汽車的診斷、維修保養，汽車消耗品和養護產品的銷售，部分店鋪銷售輪胎鋼圈產品。在德國很難見到面積很大，以汽車美容、裝具銷售為主導的汽車服務網點。

    點評：在歐洲，車輛保持了新車的原貌，沒有鋪設地膠，也沒有粘貼太陽膜，更沒有增設真皮座椅、座套等售后的裝飾。歐洲人的汽車文化樸實自然。自己動手保養車輛的人也不在少數。這源于上百年的汽車普及進程，大眾對車輛認知水平較高，另一方面，車輛維修的工時費十分昂貴。以德國為例，技工的工時收費約70~140歐元/h。歐洲人對于車只把錢花在不得不花的地方，因而維修是歐洲汽車連鎖企業的主要業務。

    3.美國的汽車售后市場

    市場特點：美國擁有2億多的汽車保有量，售后市場產值約為3000億美元。汽車獨立售后市場占到整個售后市場80%以上的水平。非獨立售后市場即所謂的4S店服務體系占據市場的20%，其規模和影響遠遠落后于前者。美國獨立售后市場有諸多的汽車服務品牌，代表性如NAPA、AutoZone和Pepboy等。

    代表企業：(1)NAPA公司是全球最大的汽車零部件及附件經銷商零售，1925年成立，入選世界企業500強。NAPA有60多個倉儲式經銷中心，約6000個汽車配商店，其中900多個為公司自己所有，其余為特許經營店，在墨西哥、加拿大、加勒比海岸和拉丁美洲國家設有連鎖店。此外1萬多個汽車養護和維修中心。

    NAPA經銷產品和范圍：自制產品(機油濾清器、制動件、電瓶等)；汽車配件(主要類型有制動系統、電器系統、燃油系統、轉向和懸架系統、各種皮帶和管子、發動機附件、空調系統和排氣系統，還有其頗有優勢各種專業的鈑金件)；汽車附件(如各種小工具、裝飾件等)；化學用品(其中部分是自制或OEM)；鈑金修復設備；其他工業機械零件等。NAPA的業務線貫穿整個產業鏈的各環節，可整合產業資源，并能發揮規模優勢。龐大而完整的分銷體系和為數眾多的銷售終端(維修中心)是其競爭優勢所在。NAPA通過互聯網將1萬多件家維修中心聯系在一起，為各種類型的客戶提供在線服務，已經取得巨大成功，更好的留住了客戶。

    NAPA經營汽車養護和快修業務(特別在鈑金修復方面在全美國居領導地位)。NAPA的汽車養護連鎖網絡是多層次的，包括事故車維修中心，以事故車維修、保險理賠及處理車輛突發緊急事故為主要業務。此類企業占地規模大，維修設備和技術水平都較高，但所處位置一般距市區較遠，但交通便利。而以汽車快修養護服務為主的汽車快修養護店規模相對要小得多，有的業務也比較單一，或專門維修制動系統、冷卻系統、轉向／懸架系統，甚至專管換油換濾清器。這類店數量較多，且大多分布在市區或交通要道附近，對顧客來說非常便利。NAPA的成功顯示了連鎖經營模式的強大優勢。連鎖經營的規模化確保了服務價格和服務質量的優勢。連鎖網絡成功地將分散零落、規模不大的區域市場結合起來，形成了一個巨大而穩定的用戶市場，確保了巨大而穩定的經營額，從而以獨立經營者所不可能具備的強大實力獲得價格優勢。

    (2)ATUOZONE是美國第二大汽配零售商。以DIY用戶為主要目標客戶，同時也向專業維修廠提供配件。ATUOZONE連鎖店有4200多家配件銷售店，2萬多家維修養護店，年銷售額15.89億美元。ATUOZONE經營產品為零部件、機油、化學品(清潔劑、發動機添加劑)、附件(各類小工具、裝飾件和音響用品)。零部件的種類有：牽引、傳動制動系，發動機常規保養用品，各類啟動、電器、發動機控制用品。燃油系統部件有油管、油泵。

    ATUOZONE重視對DIY用戶的培養，在網站上提供各種養護技能，提供維修軟件包，甚至可以向專門的商店借用專用的維修工具，免費為客戶檢測蓄電池、發動機和發電機及控制系統，提供的產品也是DIY客戶能夠使用的產品。