加裝尾翼后汽車顯得更運動、更時尚

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    汽車改裝雖是小眾市場，但它也會影響到我們的生活。近日，本報記者對西安汽車改裝情況進行了調查，發現只有一成的汽車發燒友對汽車動力、音響進行改裝——九成車主只改外觀裝飾。

    改外觀的占到絕大多數

    西安一家4S店汽車銷售經理彭強告訴記者，九成車主都是對愛車的外觀飾進行改裝，這在4S店和汽車美容店都可以做到，僅有少數車主會對汽車性能進行升級，這需要到4S店或專業汽車改裝店來完成。

    記者通過在汽車4S店、汽車用品店、汽車改裝店等地調查發現，汽車改裝的部件和款式雖然五花八門，但車身改裝件占了多數，主要包括前后保險杠、運動尾翼、前后大燈罩、進氣中網、迎賓踏板、門把手、排氣管尾管、汽車標識、紅色卡鉗、運動輪轂等，還有碳纖維引擎蓋、發動機艙保護杠、發動機保護蓋、方向盤套和擋桿裝飾等。此外，由于車身彩條、個性車貼既便宜又便于張貼和撕下，所以有很高的普及率。

    而部分喜歡高性能專業汽車運動或賽車風格的車主，需要進行汽車減震彈簧更換、加裝渦輪增壓器或更換發動機等深度改裝。

    SUV成汽車改裝主力

    據調查，目前城市SUV的外觀改裝占據了汽車改裝市場的主流，像北京現代途勝和ix35、東風本田CR-V、上海大眾途觀、一汽豐田RAV4等主流城市SUV的專有裝飾都比較普及。此外，一些喜歡越野運動的車主，會對越野車進行一定程度的改裝，這都催生了市場上的SUV裝飾件的流行。

    據東風本田西安冠群4S店市場主管淡鵬介紹，CR-V等暢銷SUV的精裝飾件一般隨新車一起銷售，包括運動型前后保險杠、前后大燈罩、迎賓踏板等，由于這些飾件與原車契合度高，提升了車的檔次和觀賞性，以及上車的便利性，所以1/5到1/3的車主都會添置一些選裝的裝飾件。據記者了解，途勝、途觀、RAV4、獅跑等車型的部分車主也喜歡花錢對新車裝飾一番，其花費在5千至3萬元。

    性能改裝多是年輕發燒友

    據東南三菱陜西汽貿4S店市場部經理張立業介紹，轎車的個性化改裝相對較少，三菱、本田是受消費者認可度較高的改裝品牌，三菱翼神、東風本田思域、長安福特福克斯、北斗星、馬自達3、日產騏達等少數轎車是車主比較熱衷進行改裝的車型。

    據了解，部分翼神車主的改裝范圍相對較大，思域車主則主要改裝保險杠和尾翼。去年在三菱翼神西安車友會成立現場，記者看到多輛改裝轎車的展示，車主都是23歲至30歲的年輕男士。這些深度改裝在4S店或有資質的專業改裝店都可進行，改裝費用少則四五千元，多則兩三萬元，并需到相關部門備案。

    高端豪華車改裝可定制

    這幾年，豪華車在西安普及度提高較快，而奔馳、寶馬等都有自己專門的改裝品牌，奔馳的改裝品牌是AMG、寶馬是ACSchnitzer。另據了解，一汽大眾對于高性能汽車的推廣也比較重視，消費者看中奧迪、高爾夫GTI等車型，可以在掛牌之前進行高性能部件的定制。

    記者從西安北星奔馳4S店了解到，奔馳全系列車型都可以在預訂之前申請AMG改裝，或直接購買AMG車型，從而在運動性能上大幅提升。去年底進入西安市場的寶馬ACSchnitzer品牌，也看中了寶馬新車的改裝市場，在掛牌之前由客戶進行預定。此外，據西安金花寶馬4S店市場部經理助理趙鐵介紹，MINI品牌屬于個性轎車，新車在掛牌之前，車頂和車身有數百種方案可以挑選。

    深度改裝須辦理相關手續

    汽車改裝固然炫酷，但是你知道哪些地方可以改，哪些改裝受國家法律法規的限制呢？

    據西安汽車業內人士樊先生介紹，2008年起，我國有關法律法規雖然對汽車車身改變的尺度有所放寬，但對汽車性能的改變仍然嚴格限制。根據2008年頒布的《機動車登記規定》第十條，凡是改變汽車顏色、更換發動機、更換車身或車架、因質量問題更換整車等的車主，必須及時到車輛管理所進行變更登記，并提供技術鑒定安全的證明。而在不影響安全和識別號牌的情況下，小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；增加機動車車內裝飾；貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等則不需要備案。

    據彭強介紹，已經登記注冊的汽車發動機號、車輛識別代碼和車身顏色不允許隨意變更，但是不影響安全和識別號牌的改裝，在一定范圍內是允許的，包括使用運動型的前后保險杠、鍍鉻燈罩、尾翼等。以車貼為例，只要張貼面積小于車身面積的30%，都是法規許可而不必備案申請的。不過對于氙氣大燈的改裝，我國各地車管部門是存在爭議的，因為氙氣大燈太強的話，會車時可能使對面司機看不清道路狀況而發生危險。

    彭強提醒車主，對新車進行外觀改裝，最好在新車掛牌之前進行，而在掛牌之后進行深度改裝，如更換發動機、更換車身顏色或車架等，車主必須在10日內到車管所進行變更登記，并提交機動車安全技術檢驗合格證明，否則屬于違法行為，將面臨處罰。來源:華商網-華商報