日系車市場4月集體看漲德系美系未幸免

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

受核心關頭零部件供給不上等啟事，部分日系車的代價將在4月集體看漲，而這一次，不但僅是日系車企遭受最艱巨的考驗，連德系和美系車也未能幸免。

代價上調的不但僅局限于進口日系車，很多已國產的日系合伙車型一樣未能逃脫這場影響，出格是一些主流熱銷車型。“本年車市第一波戰爭已提早開打，4月份車市競爭將會很是狠惡，日系車的漲價只是起個頭，上半年車市有可能一向延續這個勢頭。”資深汽車業渾家士陳遞紅有些擔憂。本報記者喻志科長沙報導

進口車庫存見底，優惠大年夜幅縮水

當庫存見底的時辰，也就意味著間隔代價上揚的時候指日可待。

關于日系車漲價的傳言不竭，繃緊了很多意向購車者的神經。“固然我們已籌辦了一部分庫存，但貨源仍然嚴重。”進口三菱湖南星宏市場經理黃大年夜鵬昨日流露，此次很多日系進口車受波及較大年夜，很多廠商車商的庫存最多也就維系到4月中旬擺布，緊俏車型在車源吃緊的環境下漲價已成必定。

基于對貨源趨緊的市場判定,很多經銷商都已在終端收緊優惠。在長沙市場上，今朝雷克薩斯是受影響最為嚴重的品牌。“可以說是全系車供貨嚴重”，雷克薩斯長沙力天總經理陳木子暗示，此前該店每個月的進口量有100臺擺布，而地動過后的廠家供貨表已完全改變，“此刻4、5月都只有十幾臺的供貨，現有店里的庫存已很少，即將見底。”受此影響，雷克薩斯旗下其很多車型已打消之前的數萬元優惠政策。

別的，斯巴魯湖南意美海潤、長沙歌頌順熙等日系進口品牌經銷商均暗示現階段庫存充盈，市場發賣沒有遭到較大年夜的影響。但記者查詢拜訪發現，對終端發賣代價而言，進口日系車型的代價確切有所上調。固然各家品牌經銷店沒有大年夜肆放出漲價的信息，但市場上的代價優惠幅度較著縮水了很多。

合伙車型漲價陰云覆蓋

不但限于進口日系車型，很多已國產的合伙日系品牌車型也覆蓋一片漲價疑云中。3月29日下午，一汽馬自達(微博)副總經理于洪江(微博)在騰訊微博爆料，稱已確認馬自達4月15日前停產。

于洪江發布的這一動靜敏捷激發熱議，因為在此之前，有動靜稱，受日本地動影響，東風汽車有限公司旗下的襄樊工廠出產打算不到平常平凡的三分之一，墮進了半停產的狀況，這一工廠出產的車型是東風日產旗艦車型天籟。對此，東風日產市場發賣總部長木俁秀樹暗示遵循今朝日產在華的配件儲蓄，可以撐持到4月初，在這之前不會削減工廠的排產打算和經銷商的正常供貨。不過，有相干人士暗示，日本地動導致很多需要進口的零部件斷檔，估計東風日產全系車型都將或多或少遭到影響，此中對新天籟的影響最大年夜。該人士流露，“新天籟車型上搭載的2.5和3.5系列VQ發動機幾近所有零部件都是從日本總部進口，而日產在全球范圍內只有日本本土一家工廠出產VQ發動機，且該發動機廠間隔日本福島核電站僅僅60千米。”

一個旌旗燈號是，地動的第二天，全國經銷商呈現了瘋狂搶訂新天籟車型。一名北京經銷商稱，經由過程庫存狀況查詢，本來廠家3000多臺的庫存車，一天以內被訂走了2000多臺。

“經由過程查詢，每天在庫的天籟車只有幾百輛，而正常環境下，每天發往全國經銷商的天籟起碼400多臺，此刻相當于不到一天的庫存。”

[信息速遞]

○記者從本地一家寶馬經銷商得悉，從4月1日起，寶馬很多車型都將開端漲價，之前的現金優惠將大年夜幅縮減。

○另外一家日系進口車經銷商負責人則流露，“店內今朝的訂單周期是3個月，廠方近日方才削減了2/3的發貨量，估計4月只能有十多臺車到貨，5月可能完全沒有新車可售，這期間不解除售價有可能會進一步進步。”

○業渾家士以為，4月既是傳統的車市復蘇旺季，又趕上“五一”節前的節日經濟，將是市場促銷、代價博弈的最好時節，廠商會抓住機會應用代價和辦事手段爭奪有限的客戶。

○賈新光以為，本年全國的汽車市場城市在四月份接踵進進周全調劑期，是以消費者本年購車沒有最便宜的盡對時點，只有對機能代價比相對對勁的消費機會。(瀟湘晨報)

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