其實(shí)，早在2010年7月5日，我們就在《福田時(shí)代輕卡自燃索賠無(wú)果，皆因全是“上帝”的責(zé)任?》一文中，詳細(xì)介紹了車主劉先生的遭遇。劉先生的福田時(shí)代輕卡自燃后，廠家一再稱與己無(wú)關(guān)！如今，吳先生的福田迷迪也莫名自燃，廠商雖說(shuō)未明確表態(tài)和自己沒(méi)有關(guān)系，但解決起來(lái)卻同樣是非常“不給力”。

    迷迪無(wú)故燒毀，維修卡了殼

    2010年08月16日，吳先生在神州汽貿(mào)駐馬店福田4S店購(gòu)買一輛福田迷迪汽車。今年3月11日他開(kāi)車去辦事，下午4點(diǎn)多，將車停在路邊離開(kāi)辦事時(shí)，不到十分鐘，突然發(fā)現(xiàn)汽車的引擎蓋處冒出滾滾濃煙，吳先生立即撥打了110電話報(bào)警，隨后趕緊撲救。因火勢(shì)越來(lái)越大，盡管幾分鐘后當(dāng)消防趕到現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅，汽車的前半部分還是徹底燒毀。

    事后汽車被拉至駐馬店福田服務(wù)中心，吳先生向北汽福田和福田駐馬店4S店反映了情況。對(duì)于自燃，北汽福田未給出自燃原因，只是初步評(píng)估認(rèn)為修復(fù)大致要3萬(wàn)多元，4S店最終確認(rèn)修好需26000元。

    就這筆維修費(fèi)用，4S店起初是要求吳先生承擔(dān)80%，遭到他強(qiáng)烈抗議后，4S店作出了一些讓步，同意雙方各承擔(dān)50%。但該方案仍被吳先生拒絕，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗�的車沒(méi)有做過(guò)任何改裝，且是在停止?fàn)顟B(tài)下自燃的，與駕駛無(wú)關(guān)，最重要的一點(diǎn)是，該車買來(lái)僅半年多，還屬于新車，不存在線路老化等問(wèn)題，所以汽車自燃與自己無(wú)關(guān)，很可能是產(chǎn)品自身的質(zhì)量故障所致，廠商理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，而不是要他來(lái)分擔(dān)。不僅如此，他還認(rèn)為廠商應(yīng)該賠償汽車自燃給他帶來(lái)的損失。

    經(jīng)過(guò)再三強(qiáng)烈交涉后，4S店最終同意承擔(dān)70%的費(fèi)用，他只需負(fù)責(zé)30%。但對(duì)于吳先生來(lái)說(shuō)，仍然覺(jué)得很冤，他氣憤地告訴汽車投訴網(wǎng)，出現(xiàn)自燃后，現(xiàn)在他已經(jīng)不再奢望得到廠商的賠償，但卻還要自己承擔(dān)相關(guān)維修費(fèi)用，這是他不可接受的。他一而再，再而三的讓步，是為了想盡快解決問(wèn)題，希望通過(guò)他的讓步換來(lái)企業(yè)解決問(wèn)題的誠(chéng)意，如果問(wèn)題仍然得不到解決，他自己唯有“華山一條路”，去4s店鬧個(gè)“雞飛狗跳”。

    在汽車投訴網(wǎng)回訪前，吳先生剛給廠家打了電話，北汽福田給出的答復(fù)仍然是正在處理。“事情已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)月，還在處理中，非常明顯就是想通過(guò)拖延時(shí)間來(lái)冷化問(wèn)題。廠家可以不急，但我耗不起”，吳先生氣憤地說(shuō)道!

    如果說(shuō)廠家的辦事效率讓吳先生難受的話，那么4S店的態(tài)度則讓他堵得慌的——4S店口氣強(qiáng)硬地表示：少了6000元談都別談，并且維修后還不保障汽車的質(zhì)量。

    其實(shí)在自燃之前，這臺(tái)車也讓吳先生心煩過(guò)，像剛買不久輪胎總是漏氣，4S店說(shuō)輪胎不三包，堅(jiān)決不給處理。如今車頭燒成了廢鐵，廠商卻耗著不給解決，這讓吳先生陷入了兩難境地。

    其實(shí)受自燃而煎熬的遠(yuǎn)不止吳先生一人。北京的孟先生的福田風(fēng)景2010年8月20日早晨7點(diǎn)，停放中的汽車突然自燃，經(jīng)查問(wèn)題出在空調(diào)及其管路上，但廠家說(shuō)空調(diào)不是他們安裝的，概不負(fù)責(zé)。而經(jīng)銷商則表示，提車時(shí)就廠家就已裝了空調(diào)，責(zé)任肯定在廠家。因雙方推來(lái)推去，孟先生苦惱不已。

    專家點(diǎn)評(píng)：

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    從汽車投訴網(wǎng)此前受理的幾宗北汽福田公司汽車自燃的案例來(lái)看，吳先生的汽車自燃，廠商雖說(shuō)沒(méi)有像之前完全一推三六九，但其解決方式仍值得商榷。

    如，4S店先是聲稱只能承擔(dān)20%的維修費(fèi)，換言之，汽車自燃廠商的“責(zé)任”只有20%，而當(dāng)車主不滿強(qiáng)烈交涉后，其所承擔(dān)的責(zé)任也由最初的20%上升到了50%，最后再升至70%。汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，北汽福田銷售商一步步“讓步”，雖說(shuō)減輕了車主的負(fù)擔(dān)，算是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但人們常說(shuō)“冤有頭，債有主”，一個(gè)問(wèn)題出來(lái)時(shí)，肯定要先把責(zé)任搞清楚，再讓該承擔(dān)責(zé)任的人去承擔(dān)責(zé)任。

    吳先生的汽車莫名自燃，無(wú)論是廠家還是銷售商，都應(yīng)該查明原因，找出“真兇”，但從廠商的處理上左右搖擺(維修費(fèi)用承擔(dān)由20%升到了70%)來(lái)看，北汽福田的廠商似乎并不太關(guān)心查找自燃的原因，否則也不至于在責(zé)任的承擔(dān)上搖擺不定，企業(yè)如此做，又怎么能讓人信服?

    早在2005年北汽福田就確立了以“讓您滿意”為服務(wù)理念，提出了“全程服務(wù)，一路無(wú)憂”的服務(wù)口號(hào)。但吳先生的車自燃半個(gè)多月，至今不僅未搞清楚自燃原因，同時(shí)因維修費(fèi)上雙方卡了殼，汽車也被擱置著無(wú)人處理。大陳認(rèn)為這不應(yīng)該是北汽福田公司所應(yīng)有的風(fēng)范，因?yàn)楦Ｌ锲�車力�?zhēng)至2020年年產(chǎn)銷汽車達(dá)400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超4000億元，成為中國(guó)第一個(gè)世界級(jí)汽車品牌，這樣一個(gè)期待有重大作為的企業(yè)，怎么可能連一件小事都會(huì)處理不好呢?

    由于汽車是由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件構(gòu)成，發(fā)生自燃現(xiàn)象的原因很多，汽車一旦發(fā)生自燃，大陳建議車主可以根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定管理辦法》相關(guān)條款要求生產(chǎn)企業(yè)配合到權(quán)威機(jī)構(gòu)做鑒定，若廠家不配合，消費(fèi)者有權(quán)到法院起訴。另外，如果自燃現(xiàn)象并非個(gè)案，消費(fèi)者也可集體向質(zhì)檢總局反映情況，由質(zhì)檢總局進(jìn)行調(diào)查，若真存在安全隱患，有關(guān)部門將會(huì)敦促企業(yè)進(jìn)行召回處理。 （中國(guó)質(zhì)檢網(wǎng)）