輪胎也要“輪崗” 備胎不能“有備無換”

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

“五一”小長假剛剛結束，自駕游歸來的車輛保養已是老生常談，然而一種輪胎的保養方式———“輪崗”，您是否了解？

只聽過人工作需要輪崗，沒聽過輪胎也需“輪崗”，其實這是一個保養輪胎的妙計，里面學問可不少。

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巧妙“輪崗”預防偏磨

“我去年買了一輛車，現在開了1萬多公里，‘五一’自駕游回來發現前輪輪胎比后輪輪胎的磨損程度要大，我應該換胎嗎？”昨日，記者接到讀者李女士打來電話詢問。

經過調查，記者發現的確很多車主都遇到了類似的問題，他們首先想到的是換胎，少數車主認為如果哪個輪胎出現問題，換上備胎或是重新更換輪胎就可以了。還有車主提出輪胎換位的概念，但什么時間、到多少公里換位卻不清楚。

遼寧盛世安特汽車福特4S店技術總監徐志剛告訴記者，如今，多數轎車是發動機前置前驅型，使前輪負荷較大，同時還要負責轉向等控制，導致前輪比后輪磨損嚴重。另外由于前后軸懸掛定位角度的不同，使各輪胎磨損程度和磨損位置也不同。長此下去會使輪胎偏磨更為嚴重，不僅降低了輪胎的使用壽命，還存在很大的安全隱患。因此為了延長輪胎的使用壽命和消除由于偏磨而產生的安全隱患，需要讓輪胎定期換位“輪崗”，以此保證每個輪胎都能達到工作強度的平衡，合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。

備胎不用到期也得“報廢”

既然知道了定期“輪崗”能夠延長輪胎使用壽命，但應該以怎樣的方法和頻率來給輪胎換位呢？

“輪胎換位不是隨便換的，這也是一門學問。”上海大眾遼寧鑫達4S店售后服務總監劉國宏表示，輪胎換位請遵照《車輛使用手冊》中汽車生產廠商的調胎建議，如果廠商未對具體調胎期限加以規定，通常前輪驅動的車輛每行駛8000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6000公里時換位。但如果20000公里以上都沒有換位，輪胎的磨損已經形成，就不建議進行輪胎換位了，以免發生跑偏的現象。劉總監向記者介紹了具體的“換崗”方式。一般來說，前輪和后輪驅動車輛是交叉換位或者是同向前后輪直接對調（如圖顯示）。單導向輪胎的調位方法則不同于此，只能前后輪直向對調、不能左右交叉。

此外，劉總監提醒車主，如果備胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎相同，最科學最合理的方法就是交叉換位，連備胎一起換，這樣，一輛車跑5~10萬公里后，5個輪胎（包括備胎）磨損程度很均勻，可以直接一起換掉，不會浪費備胎，因為輪胎也是有保質期的，一般都在出廠5年左右，如果備胎放久了不用就會浪費掉。

輪胎換位后做一個動平衡測試

輪胎換位時及換位后應注意什么問題呢？起亞汽車遼寧同和4S店售后維修經理王紫薇提醒廣大車主，車輪胎換位一定要注意“四同”，即同一廠型輪胎、尺寸、花紋、規格(胎體簾線層數、允許充氣壓力與負荷能力)。也就是說，如果車輛因爆胎等其他因素僅將個別輪胎更換了廠型或花紋，也有的車主使用了尺寸稍有變化的備胎，這時就不能簡單地進行輪胎換位，只有廠型、尺寸、花紋、規格四者相同的情況下方可進行輪胎換位，否則也會造成跑偏等現象。