05年十大發(fā)動機

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：316789979 類別：汽車電器維修時間：2007-01-22

奧迪3.2 L FSI雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機		奧迪S4車型
發(fā)動機 src="http://img.hc360.com/auto-m/Info/images/200606/52316221.jpg" width=200 border=0>	技術(shù)亮點：汽油噴射技術(shù) “技術(shù)的奧迪”能夠入選應(yīng)該說是眾望所歸，這款發(fā)動機借鑒了柴油發(fā)動機的直接噴射技術(shù)，將汽油和空氣單獨注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節(jié)油、低排放更是情理之中了。 [詳細]		作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現(xiàn)當然離不開其所配備的這款V8發(fā)動機，這也是目前這個級別最強勁的V8發(fā)動機。 [詳細]
戴-克5.7 L HemiMagnum發(fā)動機		奔馳E-320 CDI車型
	技術(shù)亮點：汽油噴射技術(shù) 這款車是繼凱迪拉克之后的又一款進入中國市場的純正美國血統(tǒng)的豪華車。能夠進入全球發(fā)動機的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動切換技術(shù)。 [詳細]		目前國內(nèi)已經(jīng)有越來越多的人開始通過捷達和寶來了解轎車柴油發(fā)動機技術(shù)，不過這次獲獎的卻是奔馳。在高性能柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，奔馳和大眾都稱得上是杰出代表。[詳細]
福特4.6 L單頂置凸輪軸V8發(fā)動機		通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動機
	電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和可變凸輪正時技術(shù)是這款發(fā)動機的兩大技　　術(shù)亮點，這款發(fā)動機較之野馬目前的V8發(fā)動機提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動機更提高了50％的功率。 [詳細]		這是這次評選中惟一一款裝備于SUV上的發(fā)動機，也是這款4.2 L排量發(fā)動機第四次入選。這次評選上鏡的這款車是典型的美國風格——低轉(zhuǎn)速下提供大扭矩的高排量車型。[詳細]
本田雅閣混動力車型		本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動機
	這個獎勵不是獎給本田的這款3.0 L發(fā)動機，而是它與另一款電動機的組合。近年來混和動力技術(shù)在節(jié)能領(lǐng)域一直與德國的高性能柴油發(fā)動機技術(shù)在各項評比中一較高下。[詳細]		Acura通常被稱為阿庫拉，是本田的頂級車型，這款車型與無限G35的發(fā)動機相比，同樣的排量下，Acura的這款V6發(fā)動機在最大功率上高出了30 kW。[詳細]
馬自達1.3 L Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機		日產(chǎn)無限G35跑車車型
	RX-8在2004年的成功將轉(zhuǎn)子發(fā)動機再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉(zhuǎn)子發(fā)動機能夠再次進入全球發(fā)動機TOP10的重要原因。[詳細]		這是惟一一款連續(xù)11年榮膺Top10的發(fā)動機。2005年款的無限G35在外形上雖然較之老款有所變化，但讀者不難想象到它與天籟的血緣關(guān)系。[詳細]