潮玩大白鯊:Top Racing輕改十代翼豹STi
互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-14
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十一代斯巴魯翼豹已經放出了諜照，十代翼豹STi的改裝亦打得火熱。如果說以往翼豹STi與三菱Evo打得火熱，不知鹿死誰手的話，那么到了第十代，翼豹則是占據了更高的勝算。STi以不變應萬變，雖然懸掛系統進行了大刀闊斧的改良，然而動力核心方面，則依然沿用技術相當成熟的EJ257引擎；Evo則在第十代的進化當中，摒棄了4G63引擎，起用4B11與SST雙離合變速箱的組合。這樣一對十代鴛鴦，在以不同的路線進化之后，在大街上的能見度反而是此消彼長，始終改裝技術已經成熟的翼豹STi，即使外形較難令人馬上接受，然而改裝潛力并沒有因為外形大變臉而有任何的改變。以往的翼豹，憑借渦輪增壓以及全時四驅的搭配，成為平民快車的熱門之選。而至于改裝方面，往高性能的方向進行改裝亦是最為常規的思路。然而當玩車界趨向理性，逐漸開始將街道駕駛與賽車理性地分割之后，對于街車的改裝，其潮流更多地偏重于提升行駛的操控質感，釋放車廠對車輛的封印，對癥下藥地針對車子的某些弱項進行強化，而非盲目地將車子變為一匹難以馴服的野獸。Top Racing白色的十代翼豹STi，便是在這種改裝思路引導下的示范作品。
圖：黑白配色的STi樣子十分高調。 初入Top Racing位于九龍灣的總店，就被白色翼豹帥氣的外形所吸引，說是見過的實車之中，最俊朗的一輛也不為過。Varis招牌式的鬼面罩（中網），說明了這是Varis為翼豹STi所設計的空力套件。套件包含了鬼面罩、帶有4片風刀的前保險杠、一對帶有碳纖維壓風板的側裙、后保險杠以及后保險杠下方的碳纖維擾流翼，當然還有一只高調異常的WRC風格碳纖尾翼。這套包圍令原本設計臃腫的翼豹，車身線條變得硬朗起來，風刀亦增添了速度利器所必須的殺氣，配合白色的車身，全車的碳纖元素展現得淋漓盡致。
圖：Varis空力套件經過風洞以及實裝車測試，可提高高速穩定性，開孔提供更多冷空氣通道為引擎艙降溫，招牌式鬼面罩的小孔是為原裝進氣畚箕所設計，可進一步降低進氣溫度。
圖：風刀與包圍的密合度非常精準。
圖：引擎蓋霸氣側漏。
圖：不止側漏，還后漏……別想歪了，引擎蓋朝后的一系列開孔，可以將引擎艙內的熱空氣排出。
圖：中間的進氣口是為引擎艙內的油冷器服務的。
圖：低調地華麗著的下擾流。
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