互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
談及日產GTR R35,車迷朋友肯定會對其性能給予肯定回答。其在紐北賽道單圈成績也從早先的7分38秒進步至7分20秒,令不少歐洲名廠感到汗顏。另外對于GTR的參賽成績,無論是他的GT1版本還是GT3版本也均取得了不錯的成績。然而日產對此并不滿足,為了更好的展現出GTR的真正實力,他們決定今年已僅做基礎強化的GT-R Club Track edition量產車參加著名的紐博格林24小時耐力賽! 整部賽車的參賽計劃依然由GTR開發者水野和敏主導,從照片中看去,這款GTR耐力賽車并沒有套上GT1甚至是GT3那樣夸張的空力套件,它僅僅在量產版的基礎上做了一些細節空力修改,駕駛艙內也只是加裝了FIA認證的防滾架,賽車方向盤,加大的郵箱和一些不必要的部件,象征著量產車的中控臺依然保留。 雖然在賽車上日產并沒有花大心思,但在車手陣容方面,日產可謂費盡心思。四名車手分別是日本知名車手鈴木利男,FIA GT1世界房車賽冠軍兼Nissan御用車手Michael Krumm,日本Super GT車手田中哲也、星野一樹。看來日產勢必要證明GTR街道賽車的本質! |
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