邁騰2.0跑偏解決案例

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014-03-05

摘要：四輪定位在解決車輛跑偏類的故障中有非常重要的作用，很多奇怪的跑偏故障可能僅僅是定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)造成的。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨車輛跑偏，而且一會向左跑，一會向右跑，行駛3245km，已經(jīng)維修七次，更換過前輪的左右懸掛和轉(zhuǎn)向機故障沒有任何好轉(zhuǎn)。在試車過程中發(fā)現(xiàn)，車輛輕微向右跑偏，但并不嚴(yán)重。勻速行駛100m，車輛一般不會跑出車道，但是駕駛過程中方向盤手感不好，向左打方向輕，向右打方向重。客戶提到加速時車輛很容易跑偏，這一點不應(yīng)該定義為故障，因為加速瞬間車輛會需要地面產(chǎn)生很大摩擦力，如果此時地面不平，就會產(chǎn)生跑偏。用邁騰、速騰等不同的車輛試車，加速時都會產(chǎn)生跑偏，所以加速跑偏屬正常現(xiàn)象。
故障診斷過程：
1 檢查發(fā)動機無故障碼，動力良好，底盤無磕碰現(xiàn)象
2 檢查輪胎型號，四輪輪胎為同一米其林型號。
3 檢查胎壓，同軸胎壓基本一致。
4 試車在一段平路上來回試車，觀察跑偏方向是否隨行駛方向變化而變化
5 在試乘試駕車上拆四條輪胎換上后在平路上行駛，看跑偏是否有好轉(zhuǎn)。
6 給G85 做設(shè)定，試車、觀察跑偏程度是否減輕。
7 檢查輪胎磨損
8 檢查轉(zhuǎn)向機是否有間隙，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭是否曠動。
9 檢查副車架和轉(zhuǎn)向節(jié)膠套是否磨損、曠動。
注意：檢查跑偏時請注意重點檢查1、輪胎是否有異常磨損，2、后軸數(shù)據(jù)（后軸的前束值是決定跑偏的最重要因素之一）。
檢查發(fā)現(xiàn)左后輪存在異常磨損情況，具體狀況如圖14.1 所示：

如圖所示，輪胎的左右磨損面位置不一致，整個輪胎的磨損面嚴(yán)重向右偏移，且磨損程度嚴(yán)重，這說明車輛的定位有問題。咨詢服務(wù)站車輛的定位情況，服務(wù)站反映也懷疑過定位有問題，所以在本站做過定位、在隔壁上海大眾站做過定位，在外面專業(yè)的定位店中也做過，并有打印結(jié)果數(shù)據(jù)。本人看過數(shù)據(jù)，三次定位數(shù)據(jù)差距極大，其中在外面專業(yè)定位店里做的那份數(shù)據(jù)連標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)都是錯的，所以這三次定位都不具備可信度。在給四輪定位及舉升機標(biāo)定后，按照標(biāo)準(zhǔn)操作給車輛定位，定位過程中發(fā)現(xiàn)后輪前束值和外傾角均有較大偏差。定位結(jié)束后檢查了“附加檢測值”查看車身是否有變形，結(jié)果附加檢測值反映車身良好，無變形。出去試車，故障消除。

注意：上述附加檢測值不能作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，請以正常車輛數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)值參考。在察看附加檢測值時，請注意把車輛方向打正。車主不接受，說定位數(shù)據(jù)每一次都不一樣，不能保證定位的準(zhǔn)確性，要求路試幾十公里后重做定位并檢查數(shù)據(jù)。為了讓客戶信服，在試車30 公里后，重做定位，在沒有調(diào)整的情況下和上次數(shù)據(jù)基本一致，誤差極小。客戶接受維修結(jié)果。
故障原因分析：服務(wù)站技術(shù)人員不能準(zhǔn)確判斷故障原因，定位設(shè)備不準(zhǔn)、操作不規(guī)范，胡亂換件（該車之前換過前輪的整套懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機及多次定位）造成客戶抱怨。
故障處理方法：四輪定位
專用工具/設(shè)備：四輪定位儀
案例點評及建議：定位儀要定期標(biāo)定并規(guī)范操作