寶馬730Li高速行駛時發動機故障燈會亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年06月09
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一輛行駛里程約7萬km，車型為F02，搭載N54發動機的2010年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車如果長時間以超過130 km/h的車速行駛后，發動機故障燈會點亮。 檢查分析：維修人員試車，由于受到路況制約，沒能再現故障。檢測發動機控制單元，發現有渦輪增壓器增壓不足的故障提示，共出現過2次。由于故障現象不是十分明顯，而且試車重現故障將會花費大量時間，因此維修人員決定采用失速試驗的方法來明確故障原因。 失速試驗的結果是，失速轉速為2 100 r/min，比正常車低了100 r/min。從試驗結果來看，故障的原因仍然不是很明顯。但是在試驗過程中卻發現進氣歧管中的氣壓始終未超過140 kPa，這與加速踏板踩到底，發動機轉速超過2 000 r/min時，渦輪增壓器所應有的輸出氣壓是明顯不符的。 對渦輪增壓器及其控制部分進行徹底檢查，未發現異常。這時問題集中在排氣氣流上了。在發動機怠速運轉時急加速，此時增壓器是不工作的，但可以看到進氣歧管內的氣壓增加速度卻非常快，異常。將增壓不足與怠速氣壓增加過快這2個現象放在一起考慮，不難得出這樣的結論—三元催化器堵塞。 用內窺鏡查看三元催化器，發現有近1/5的截面已經堵塞。這正是導致發動機動力不足的直接原因。 故障排除：更換三元催化器，試車確認故障排除。 |
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