寶馬528i轎車無法啟動著車
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月19
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一輛行駛里程約25萬km，配置M54型發動機和自動變速器，車型號為E39的寶馬528i轎車。用戶反映：該車啟動時起動機沒有反應，直接向起動機供電，起動機運轉，發動機沒有著車跡象。 接車后：檢查起動機線路及相關熔絲，沒有發現異�，F象。一連接診斷儀進行自診斷，發動機系統有一個故障碼，內容為EWS數據通信中斷。清除故障碼，重新起動車輛，．故障依舊。對EWS系統進行自診斷，結果無法進行診斷通信，看來故障與EWS系統失效有關。在轉向盤下方找到EWS模塊，該模塊的殼體標有EWS II的字樣，說明該車配置的第二代電子禁起動防盜系統。EWS模塊有一個13針線束插頭，核對電路圖，得知電源端子為2號、11號、12號端子，接地端子為9號端子。實際進行測量，這些端子的線路都正常。在雜物箱后部找到起動機繼電器（9針形式），一拔下該繼電器，直接向2號端子（與起動機電磁線圈相連）通電，起動機運轉，說明控制線路有問題。起動機繼電器的4號端子的導線與發動機控制模塊相連，8號端子的檔位開關信號線、6號端子的起動機信號線則與EWS模塊相連。經過實際測量，以上相關線路都正常，對EWS模塊的外圍線路進行檢查，包括環形天線信號線、K總線、檔位信號線，都沒有發現異�，F象，由此判定EWS模塊損壞。更換該模塊并進行防盜匹配，故障徹底排除。 點火鑰匙內部的信號收發器通過環形線圈向EWS模塊發送信號。“如果信號正確，則EWS模塊內部的一個繼電器允許起動機工作，同時通過一根數據線向發動機控制模塊發送允許起動信號，發動機運轉。維修工作應注意以下事項：在沒有起動的狀態下，不要長時間將點火鑰匙插在點火開關中，避免EWS模塊燒損或因電壓過低導致信號失真。 |
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